Luego del informe de venta de autos y camionetas, ACARA presentó el informe correspondiente a la venta de motos durante el mes de agosto. De acuerdo a los datos arrojados por la entidad, el número de unidades patentadas durante agosto fue de 32.553 motovehiculos, lo que representa una baja interanual del 9,4% ya que en agosto de 2021 se habían registrado 35.927 unidades.
De compararse con julio, se observa una baja del 4,9% ya que el mes pasado la venta de motos había registrado 34.245 unidades. De esta forma en los ocho meses acumulados del año se patentaron 288.171 unidades, esto es un 22% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 236.157 motos.
Horacio Jack, presidente de la División Motovehículos de ACARA, remarcó que la venta de motos se vio afectada por la problemática de las importantes, tanto en unidades como en partes. Además, durante agosto se registró el mayor pico de restricciones.
“El acumulado anual viene dando por encima de 20% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, no solo en el caso de las unidades más chicas, sino también en las del segmento medio, para viajes y traslados de muchos kilómetros, un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos”, comentó el mandatario.
“En este sector la gran diferencia la sigue haciendo la financiación, un aspecto clave en el que hemos logrado trabajar unidos desde ACARA junto a las fábricas y el Estado, con la implementación del programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto, un ejemplo concreto de ello y un verdadero logro”, agregó Jack.
Las marcas más vendidas
La venta de motos en agosto no registró cambios en las posiciones de los primeros puestos del ranking. Honda mantiene la punta con 8.245 unidades. En segundo lugar con 4.587 unidades aparece Motomel. Zanella, con 3.305 unidades, retiene el tercer escalón por tercer mes consecutivo. Cuarta continua Corven, con 3.242, pese a que estaba segunda hace dos meses, y Gilera, que supo ocupar el tercer puesto hace pocos meses, concluye el top five con 3.116 unidades patentadas.
Los modelos más vendidos
En el apartado de modelos, la venta de motos de agosto tuvo a la histórica líder, Honda Wave 110. En segunda posición, llegando de la cuarta, tenemos a la Motomel B11. Tercera se ubicó la Gilera Smash, que conquistó durante gran parte del año pasado. Para el cuarto puesto encontramos a la Corven Energy 110 y cierra el top five por segundo mes consecutivo la Keller KN 110-8 que estaba en la sexta posición, pero escaló una.
Top 15
1 Honda Wave 110S – 4.622 unidades
2 Motomel B110 – 2.688 unidades
3 Gilera Smash – 2.326 unidades
4 Corven Energy 110 – 2.178 unidades
5 Keller KN110-8 – 1.463 unidades
6 Zanella ZB 110 – 1.219 unidades
7 Honda XR 150 L – 884 unidades
8 Motomel S2 150 – 773 unidades
9 Zanella ZB 110 RT – 765 unidades
10 Honda XR 250 Tornado – 716 unidades
11 Honda GLH 150 – 681 unidades
12 Mondial LD 110 MAX-RT – 601 unidades
13 Bajaj Rouser 200 – 595 unidades
14 Motomel CX 150 – 567 unidades
15 Honda CB 125 F Twister – 540 unidades
En Mendoza
Los modelos más vendidos del país los podés encontrar en Pueyrredón Motos.
Fuente Fernando Bedini para Cuyomotor
Tras el cese de operaciones en el 2019, Hero Motocorp regresó con todo a la Argentina este año. La mítica marca India y de alcance internacional con fábricas en Nueva Delhi, trajo a nuestro país sus modelos más emblemáticos y de la mano de Gilera Motors Argentina.
A principios del 2022, Pueyrredón Motos se convirtió en el concesionario oficial de la marca en Mendoza, trayendo los primeros modelos de Hero. Aprovechando que los días son más generosos con el sol y la luz, Cuyomotor hizo una toma de contacto con la naked urbana Hero Hunk 160 R.
Con la ayuda de un experto raider sacamos a rodar la Hero Hunk 160 R por algunas zonas urbanas del Gran Mendoza. Vale recordar que esto es una toma de contacto, no un test drive, por lo que las apreciaciones del vehículo y los números de consumo pueden variar.
Toma de contacto por Mendoza
Esta naked se presenta con diseño vanguardista, con líneas que denotan robustez y agresividad. En nuestro caso tocó una Hero Hunk 160 R color azul eléctrico, que a simple vista deja ver su elegancia.
Una vez que el rider se aseguró de tener bien colocados casco y guantes, dio ignición al motor. La moto se presenta con un propulsor monocilíndrico de 2 válvulas de 4 tiempos, refrigerado por aire, con capacidad de combustible de 12 litros. Gracias a su sistema de inyección electrónica Xsens (con certificación EURO 4), la Hero Hunk 160 R puede entregar 15.2 CV a 8.500 rpm y un torque de 14 Nm a 6.500 rpm.
De acuerdo al experto la moto tiene un andar suave, que no quita que pueda subir sus revoluciones sin problema para ganar mayor potencia. Otro detalle que destaca es que su posición de manejo es deportiva y que eso no sacrifica el confort. Además, esto permite que el conductor tenga un uso confortable en el día a día, ya sea en la ciudad o en la ruta.
En términos de equipamiento, la Hero Hunk 160 R ofrece suspensión delantera con hidráulica telescópica de 37 mm, mientras que para la parte trasera aparece un monoamortiguador ajustable en 7 posiciones. Los frenos son hidráulicos de disco, de 276 mm y ABS monocanal para el frente y 220 mm para la parte trasera.
Algunos baches pusieron a prueba la suspensión y de acuerdo al rider, la moto no tuvo ningún inconveniente. En ese contexto el experto destacó que no es para dejar pasar que la Hero Hunk 160 R ofrezca ABS, algo no muy común en el segmento al que pertenece la moto.
El tablero de esta naked es 100% digital y retroiluminado. Ofrece una vista clara de día y de noche de los consumos del vehículo, el nivel de combustible, la activación del ABS, hora, posición de las marchas y más.
Más Información
Para conocer sobre este modelo, financiación y más pueden visitar Pueyrredón Motos en Av. San Martín 225, Godoy Cruz, Mendoza. También pueden comunicarse por Whatsapp al 2612184707.
Agradecimientos:
Rider: Aníbal Rodríguez Soler
PH: Ailén Femenia (@ailenfemenia IG)
Fernando Bedini para Cuyomotor
Se trata de los Sistema de Frenado Combinado (CBS) y Sistema Antibloqueo de Freno (ABS).
Tranquilos que hay tiempo para que esta reglamentación entre en vigor. Pero ya hay que tener claro que próximamente las motos 0km y dependiendo su cilindrada, tendrá que contar con los sistemas de frenado CBS y ABS que salvan vidas.
Es una medida en la que se viene trabajando y tiene que ver conque el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, firmó un acuerdo para que los nuevos modelos con una cilindrada menor o igual a 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan el Sistema de Frenado Combinado (CBS), y las de mayor cilindrada el Sistema Antibloqueo de Freno (ABS).
Hasta 250 cc. El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, firmó esta semana un acuerdo para que todas las motocicletas con motores desde 50 hasta 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan de fábrica el Sistema de Frenado Combinado (CBS).
Más de 250 cc. Mientras que las motos de más de 250 cc o su equivalente eléctrico tengan incorporado el Sistema de Antibloqueo de Freno (ABS), al menos en su rueda delantera.
Esta medida entrará en vigor para los nuevos modelos comercializados a partir del 1 de enero de 2024 e incluirá a todos los modelos que se vendan a partir del 1 de enero de 2025.
Cómo funcionan los frenos con CBS y ABS en motos
Este acuerdo busca cambiar la situación del mercado actual de motos que no cuentan con tecnología avanzada y adecuada. Hasta hoy, el reparto de la fuerza de frenado entre ambas ruedas de la moto depende exclusivamente de la habilidad del conductor.
Cuando quien conduce no acciona correctamente los frenos, puede ocurrir:
1-Un bloqueo y derrape de rueda delantera debido a que la dirección gira, se traba y la caída es casi inevitable, o
2-Una incapacidad para realizar maniobras de esquive simultáneas con el frenado. Al intentar cambiar la trayectoria mientras se está frenando, la adherencia se puede perder y producirse una caída.
La seguridad y las motos
Cada vez se venden más de estos vehículos e inclusive se entra en una nueva etapa del Plan Mi Moto, que busca incentivar la venta de estos rodados, que muchas veces son utilizados para fines laborales.
En Argentina, los motociclistas representan casi la mitad de las víctimas fatales en siniestros viales (46%), y una de las múltiples causas es la dificultad de los conductores para detener la moto de manera rápida y sin perder el equilibrio. La alta siniestralidad de los motociclistas puede reducirse aplicando tecnologías avanzadas en el sistema de frenos.
Al respecto, el ministro Guerrera, afirmó: “Gracias por el trabajo que hicieron y que ahora será algo que nos va a trascender a nosotros. Con vehículos más seguros, estamos dejando un aporte a futuro para la seguridad e integridad de las personas. Por eso desde el Ministerio de Transporte acompañamos estas iniciativas, porque queremos cuidar la vida de nuestros ciudadanos y ciudadanas. No tiene sentido que desde el Estado impongamos con leyes cosas que no se puedan aplicar en la práctica”.
En la misma línea, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano sostuvo: «Cuando decimos que queremos mejorar la seguridad vial de los argentinos, y particularmente de los motociclistas, que representan casi la mitad de las víctimas viales por año, nos referimos a tomar decisiones concretas como este acuerdo. Se trata de una medida inédita y muy importante porque significa que los usuarios de motos van a poder circular en vehículos más seguros. También demuestra que cuando hay compromiso de cuidar la vida de las personas se pueden lograr avances concretos”.
El acuerdo fue firmado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Secretaría de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa, la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM), la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) y la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (CIMBRA).
¿Dónde comprar motos en Cuyo?
Para poder conseguir estos modelos del plan y más, pueden comunicarse con Pueyrredón por WhatsApp al 2612184707 o desde sus redes sociales en:
Facebook: /Pueyrredón.Motos.oficial
Instagram: @PueyrredónMotos
Fuente: Damián Weizman para Cuyomotor
En diciembre del año pasado se hizo un importante anuncio para el mercado de las motocicletas, es que Hero Motocorp regresaba a la Argentina después del cese de operaciones en 2019 de la empresa que tenía la marca. La mítica marca India y de alcance internacional con fábricas en Nueva Delhi, vuelve a comercializar sus modelos en nuestro país, esta vez de la mano de Gilera Motors Argentina.
Hay que destacar que se trata del mayor productor mundial de motocicletas en unidades por 20 años consecutivos y que además participa en el Dakar, ganando una de las etapas este año. También cuenta con uno de los pilotos más destacados a nivel nacional, como lo es el mendocino Franco Caimi.
Así, la empresa argentina invirtió más de $13,5 millones de dólares para poner a punto su planta productora en Carlos Spegazzini, en el partido de Ezeiza. Gracias a esta fuerte inversión la planta sumó toda la maquinaria necesaria para producir y montar las motos Hero.
Luego se comunicó que para finales de enero del 2022 daría inicio la comercialización a nivel nacional de los primeros modelos Hero del país. Por eso, desde el pasado 28 de enero se habilitó la venta y Mendoza no está exenta, ya que la provincia cuenta con un concesionario oficial de la mano de Pueyrredón Motos.
El flamante showroom de Hero se encuentra ubicado en Av. San Martín 225, Godoy Cruz. Allí las personas interesadas podrán encontrar repuestos, productos oficiales y especialmente los modelos que ofrece la marca en el país: Hero Ignitor 125, Hero Hunk 150DD, Hero Hunk 160R, Hero Hunk 190R, Hero Xpulse 200.
Esta moto con look deportivo se presenta con un motor Hero Ignitor 125, el cual entrega una potencia de 11.1 CV a 7.500 rpm y su torque alcanza los 11 Nm a 6.500 rpm. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 11 litros.
Su suspensión delantera es hidráulica telescópica de 33 mm, mientras que la trasera es de doble amortiguador ajustable en 5 pasos. Sus frenos son a disco para el frente y tambor para la parte trasera. Dentro de sus prestaciones ofrece un pantalla de información análogica-digital donde se detalla nivel de combustible, velocidad y otros detalles del vehículo
Esta motocicleta urbana se presenta con diseño robusto para dejar en claro que no le teme al asfalto. Esta Hunk se presenta con un motor monocilíndrico de 4 Tiempos, OHC, capaz de entregar 14,8 CV de potencia a 8.500 rpm y un torque de 13,5 Nm a 7.000 rpm. Su tanque de combustible alcanza los 12,4 litros.
Su suspensión delantera es hidráulica telescópica de 33 mm, mientras que la trasera es doble amortiguador GRS ajustable en 5 posiciones. Los frenos son a disco tanto al frente como en la parte trasera.
Esta naked de la marca se presenta con diseño vanguardista, robusta y luce una posición de manejo deportiva, la cual ofrece mucho confort a su rider. La Hunk 160 R se presenta con un motor monocilíndrico 2 válvulas de 4 tiempos, refrigerado por aire y capaz de entregar 15.2 CV a 8.500 rpm y un torque de 14 Nm a 6.500 rpm. Su tanque puede almacenar 12 litros.
La suspensión delantera es hidráulica telescópica de 37 mm, mientras que la trasera es monoamortiguador ajustable en 7 posiciones. Los frenos hidráulicos de disco, de 276mm/ ABS monocanal para el frente y 220 mm para la parte trasera.
La Hunk 190 R a simple vista deja ver que es innovadora, cómoda, con estilo propio y que cuenta con la seguridad suficiente para desafiar un ambiente urbano. El motor de esta Hero es monocilíndrico de 4 Tiempos, OHC, mientras que su refrigeración es por aire. La potencia máxima de la Hunk 190 R alcanza los 18.1 CV a 8.000 rpm y 17.1 Nm de torque a 6.500 rpm.
La suspensión es hidráulica telescópica de 37 mm con doble casquillo DU para el frente, mientras que para la parte trasera equipa mono suspensión ajustable en 7 posiciones. Sus frenos son a disco, 276 mm y ABS monocanal para el frente y 220 mm par ala parte trasera.
Dentro del line up de Hero no podía faltar una doble propósito, ahí entra en escena la XPulse 200. Esta moto ofrece gran agarre, tanto en los caminos asfaltados como en tierra. Tiene una altura sobre el suelo de 220 mm, lo que le permite enfrentar cualquier terreno sin problemas,
La estabilidad eficiente de la XPulse 200 se debe a su Mono-Shock graduable de 10 posiciones. Su sistema de frenos ABS y los faros LED que iluminan ambientes oscuros dan la seguridad el rider necesita para el camino.
En lo que respecta a motorización, esta Hero presenta un motor de 200cc que entrega una potencia de 18,1 CV y 17,1 Nm de torque. Otro detalle de peso, es que la XPulse incluye tecnología Bluetooth para conectar el móvil a la moto y usar el sistema de navegación
Fernando Bedini para Cuyomotor
