El mercado de las motos de media cilindrada en Argentina acaba de recibir a una nueva referente. La Voge 300DS versión 2026 ya es una realidad en nuestro país y llega con una premisa clara: el equipamiento premium ya no es exclusivo de las grandes cilindradas.
En Pueyrredon Motos te contamos por qué esta renovación integral de Voge es una evolución pensada para el motociclista argentino que busca una moto definitiva para el día a día y los viajes de fin de semana.
Lo que más sorprende de la nueva 300DS es su enfoque en el confort térmico, algo inédito para su categoría. De serie, la versión 2026 incorpora:
Puños y asiento calefaccionados: Con tres niveles de intensidad, ideales para extender la temporada de viajes incluso en los inviernos mendocinos.
Parabrisas regulable: Ajustable en dos posiciones para optimizar la protección aerodinámica según la altura del piloto o el tipo de camino.
Cubre puños y defensas de motor: Seguridad y protección contra el viento desde que sale del concesionario.
Uno de los puntos más fuertes de este lanzamiento es que la moto viene «lista para la ruta». No necesitás invertir en accesorios extra, ya que incluye de serie el Top Case SHAD SH40 de 40 litros, perfectamente integrado al diseño y anclajes de la moto.
En el corazón de la 300DS late el conocido pero refinado motor monocilíndrico de 292 cc con inyección electrónica Bosch.
Potencia: 29 HP a 8.500 rpm.
Torque: 25 Nm a 6.500 rpm.
Transmisión: 6 velocidades con embrague anti-rebote, clave para evitar bloqueos en rebajes bruscos.
En cuanto a seguridad, la configuración es de primer nivel: ABS de doble canal de serie, frenos a disco en ambas ruedas y una horquilla invertida de 35 mm que absorbe con solvencia tanto el asfalto urbano como las irregularidades de un camino de tierra.
El tablero es otra de las grandes actualizaciones. Ahora cuenta con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que incluye conectividad Bluetooth. Esto permite visualizar llamadas entrantes y notificaciones directamente en el panel. Además, incorpora puertos de carga USB A y USB C, pensados para alimentar el GPS y el celular en simultáneo.
Es la moto ideal para quienes buscan su primera «Adventure» real o para aquellos que vienen de una 150/200cc y quieren dar el salto a una unidad con tecnología de punta, seguridad (ABS) y una autonomía excelente gracias a su tanque de 16 litros.
Está disponible en tres colores impactantes: Blaze Red (Rojo), Viper Green (Verde) y el elegante Storm Gray (Gris).
La nueva referente de las 300cc ya está aquí. Te invitamos a nuestro showroom para que compruebes por vos mismo la calidad de terminación y el confort de su asiento calefaccionado.
¿Querés ser de los primeros en subirte a la Voge 300DS 2026? Consultanos por WhatsApp para conocer precio actualizado, opciones de financiación y disponibilidad de colores.
El 2025 bien podríamos decir que fue un año de resurgimiento, de resurrección, para Yamaha Motor Argentina. Así fue que la marca de los tres diapasones contó durante mucho tiempo con un lineup muy contenido que se limitó al cuatriciclo Raptor 700 y a las motos de baja cilindrada, básicamente la familia FZ, los scooters Fascino, NMX y RayZR y la MT03.
El despegue de Yamaha llegó en abril-mayo de 2025, al menos desde la aparición masiva en los medios con el lanzamiento de la Ténéré 700, la TTR 230 y la nueva FZ-S 4.0 con ABS, sumado a un calendario anticipado de presentaciones y lanzamientos durante el resto del año que apuntaban a recomponer el lineup de la marca desde la baja cilindrada hacia arriba. Así fue como volvieron, en sus versiones actualizadas, las MT07 y MT09, llegó el X-Max 300 y también se anunció la llegada de la R7 a nuestro país. Pero faltaba más.
Yamaha ha sido y es un protagonista indiscutido de la escena off-road en el mundo, sobre todo en el mundo del motocross, y ha sabido mantener un portfolio de producto más que interesante con modelos MX, cross country y dual sport para todos los niveles. Sin ir más lejos, si le preguntan a la mayoría de los pilotos de enduro y motocross en qué moto empezaron a andar o aprendieron a andar, la respuesta más recurrente es en una peewee -PW50-, algunos incluso de tan chiquitos que sus padres les pusieron rueditas. La historia de Yamaha con el motociclismo de competición en el mundo off-road es enorme, y sus productos son de los más buscados a nivel global. Pero en nuestro país la marca japonesa había perdido totalmente su presencia en este segmento desde 2018 aproximadamente.
Para el lanzamiento de la Ténéré 700, la filial argentina anunció, extraoficialmente, que sus productos de off-road estaban también en el calendario de lanzamientos y que comenzarían a ofrecerse más sobre el final de 2025. Y así fue. Recorriendo la web oficial de la marca azul, nos encontramos con que parte de esa promesa ya se tradujo en realidad, porque al lanzamiento inicial de la TTR230, la moto escuela de Yamaha para los que quieren dar sus primeros pasos en el enduro y el motocross, se sumaron otros 3 modelos: YZ125, YZ250 e YZ250F, los primeros dos con motor 2 tiempos y ésta última con motor 4 tiempos.
En el caso de las 2T, se trata de dos motos bien clásicas de motocross, con motores carburados, refrigerados por líquido, con lubricación por premezcla, arranque a patada, suspensiones KYB SSS y un chasis de aluminio para máquinas que rondan los 96 kilos de peso, con motores de 125 cc y 250 cc respectivamente.
En el caso de la YZ250F, ya se trata de una moto mucho más moderna, con un motor 4 tiempos aguatero, alimentación por inyección electrónica, arranque eléctrico, ajustes de suspensión revisados, ecualización del motor a través de la app Power Tuner y un dispositivo antirrobo con bloqueo de la ECU a través del smartphone. Tanque de 6,2 litros, chasis doble cuna de aluminio y 105 kilos en orden de marcha.
Todavía queda mucho por sumar, como las YZ65 e YZ85, la YZ450F, las versiones FX y las WR, pero la llegada de estos 3 nuevos modelos sigue alimentando el despertar de Yamaha Motor Argentina. Y eso es siempre algo positivo. Fuente.
La espera terminó para los amantes del off-road y las travesías de larga distancia. En Pueyrredon Motos nos enorgullece anunciar que la icónica Yamaha Ténéré 700 se suma oficialmente al sistema de Plan de Ahorro de la marca. Esta es una oportunidad histórica para acceder a una de las motocicletas más deseadas del mundo con una financiación diseñada exclusivamente para el mercado argentino.
¿En qué consiste el Plan Ténéré 700?
El nuevo plan está pensado para ofrecer previsibilidad y facilidad de acceso. A diferencia de otras opciones de mercado, este sistema permite planificar la compra de tu unidad 0 km con beneficios clave:
Una oportunidad para los aventureros
La Ténéré 700 es un modelo aspiracional que ha redefinido el segmento Adventure por su fiabilidad, potencia y ADN de rally. Con la incorporación de este sistema, Yamaha Motor Argentina busca facilitar el acceso a la alta gama mediante una herramienta financiera sólida y transparente.
Como señaló Roque Agustín Romano, Gerente Comercial de Yamaha Motor Plan Argentina: «Nos entusiasma poder ofrecer al público la posibilidad de adquirir este modelo icónico mediante una propuesta concreta y alcanzable».
Más modelos disponibles en Plan de Ahorro
Además de la Ténéré 700, te recordamos que podés financiar otros modelos destacados de la marca bajo la misma modalidad de Plan de Ahorro 100%:
Comienza tu próximo viaje hoy
En Pueyrredon Motos te brindamos todo el asesoramiento necesario para que te sumes al próximo grupo de suscriptores. El sistema de ahorro oficial es la vía más segura y planificada para llegar a tu Yamaha 0 km.
¿Querés saber más sobre las cuotas y requisitos? Dejanos tus datos en https://pueyrredonmotos.com/yamaha-plan-de-ahorro/ o acercate a nuestra red de locales para que uno de nuestros asesores te ayude a poner en marcha tu sueño sobre dos ruedas.
Yamaha Motor Plan Argentina conmemora su cuarto aniversario en el país con un balance altamente positivo debido a los miles de suscriptores que ya accedieron a su motocicleta 0km a través de esta modalidad de financiación. Desde su presentación en Diciembre de 2021, Yamaha continúa siendo la única terminal de motocicletas en Argentina que ofrece oficialmente un sistema de Plan de Ahorro para la adquisición de unidades nuevas.
La unidad de negocios de Yamaha Motor Argentina consolidó en estos años una alternativa de compra accesible y distinta dentro del mercado, logrando una rápida aceptación por parte de los usuarios.
Los distintos Planes de Ahorro Yamaha permiten acceder a una motocicleta 0km mediante cuotas en pesos, constituyéndose además como una herramienta para resguardar el valor del dinero invertido. Su último lanzamiento es un plan de suma de dinero llamado “Tu Moto Ahorro” que permite al suscriptor ahorrar por un monto de crédito mensual y cuando resulta adjudicado, puede elegir una moto 0km entre un listado habilitado de 14 marcas y más de 30 modelos distintos, incluida Yamaha, en su red de concesionarios oficiales.
• Planes 100% para motos Yamaha
– FZ V4.0 ABS
– FZ 25 ABS
– XTZ 250 ABS
– MT 03 ABS comunicada recientemente
• Plan Tu Moto Ahorro:
– Plan de suma de dinero según créditos disponibles
“La solidez y credibilidad de Yamaha hicieron posible la implementación de un Plan de Ahorro oficial en el país y nos permite seguir generando alternativas que facilitan el acceso a motos 0km de calidad, y a la vez, promoviendo la movilidad propia para más personas.”, afirmó Diego Cammisa, Presidente de Yamaha Motor Argentina S.A. y de Yamaha Motor Plan Argentina S.A.
Con la mirada puesta en 2026, Yamaha proyecta continuar fortaleciendo su presencia en el sistema de comercialización Plan de Ahorro y ampliar aún más las posibilidades para que todos que desean tener una moto puedan acceder por medio de Yamaha Plan de Ahorro.
La vitivinicultura, una industria que es el corazón de Mendoza, fusiona la tradición con la búsqueda constante de eficiencia y tecnología.En este escenario, los vehículos todo terreno (ATV) se han consolidado como una herramienta versátil, económica y altamente eficaz, tanto para las labores agrícolas en la finca como para la logística dentro de la bodega.
Del 4 al 7 de septiembre, Voge y Moto4Adventure te invitan a vivir una experiencia inolvidable a puro #VogeSpirit. Durante tres días recorreremos algunos de los paisajes más imponentes del Noroeste Argentino, atravesando rutas escénicas, pueblos con historia y caminos que despiertan la pasión por las dos ruedas.
Este Evolution Tour 2025 está diseñado para disfrutar a bordo de la Voge DS900X, una moto pensada para conquistar cada kilómetro con confort, potencia y estilo. Con un nivel de manejo medio, la travesía combina asfalto y ripio, brindando el escenario perfecto para los amantes de la aventura.
Día 0 – Jueves 4/9: Arribo a la ciudad de Salta, check-in en el Hotel Almería, cena y briefing con entrega del kit de bienvenida.
Día 1 – Viernes 5/9: Ruta escénica por el Dique Cabra Corral y la Quebrada de las Conchas. Almuerzo en el Hotel del Dique y noche en Cafayate.
Día 2 – Sábado 6/9: RN40 y la Quebrada de las Flechas rumbo a Cachi, pasando por Molinos y Seclantás. Cena en Cachi.
Día 3 – Domingo 7/9: Abra del Acay, Hotel de las Nubes en San Antonio de los Cobres y regreso a Salta por la Quebrada del Toro.
Traslados desde/hacia el Aeropuerto Internacional de Salta, 4 noches de alojamiento con desayuno, almuerzos, cenas, kit de bienvenida, vehículo de asistencia, líderes de travesía, fotos y video, y cena de despedida.
📅 Reservá tu lugar ahora y preparate para vivir una experiencia que combina naturaleza, camaradería y pura pasión por el motociclismo.
Maximiliano Agüero: +54 9 11 2648-2661
Gastón Baldi: +54 9 11 2047-3938
Compartimos una nota de nuestros amigos de MOTOBLOG sobre la Gilera Smash 110 FULL
Durante todos estos años de Motoblog no habíamos tenido la oportunidad de probar una Cub. Un poco por el perfil que esta comunidad fue tomando y otro tanto porque no se trató de un tipo de producto en el que las distintas marcas que operan en el mercado hayan destinado presupuesto para que haya mucha prueba. Más allá de las marcas y las preferencias de algunos, siempre se trató de un negocio de diferenciación prácticamente nula y donde lo que primaba no era ni siquiera el precio, sino el acceso al producto con la herramienta que sea. Cuotita, préstamo a sola firma, documentos, plan de ahorro, llevátela y después vemos.
Pero hay algo muy cierto en las palabras de Max al momento de probar esta 10 y es que estas son las motos que mueven al país. Esta moto fue la más vendida del mercado en los últimos dos meses y va camino a terminar en la misma posición en este mes de abril con casi 4000 unidades vendidas al día 20 del mes. Pero también se ha mantenido, y a alternado puestos, en el top 3 durante los últimos años. Para que se den una idea, el año pasado, la Gilera Smash superó las 37.000 unidades, que es más que lo que vendió toda la categoría midsize en el mismo período.
Pero los cambios en la normativa hizo que las 110 tuvieran que aggiornarse y adecuarse a las exigencias que comenzaron a aplicar para todos los modelos a partir del 1 de enero de 2025, y así fue como Gilera, que además estaba festejando 75 años, aprovechó para darle a su Smash una vuelta de rosca, tanto en diseño como en equipamiento, y empezar a diferenciarse un poco de los commodities que son, en cierta forma, las 110.
La Gilera Smash se convirtió en la primera moto de su cilindrada en salir al mercado con frenos combinados, algo que puede parecer absurdo para una cub de esta cilindrada, pero las normativas son las normativas y hasta las 110 tuvieron que adaptarse. En nuestro viaje por China, una de las charlas recurrentes tenía que ver con este capricho argentino de homologar estas motos con frenos combinados.
Pero eso no termina ahí, porque la Smash 110 full realmente viene bien equipada. Instrumental con indicador de marcha, iluminación full LED, DRLs, frenos CBS con discos en ambos ejes, puerto USB, diseño completamente renovado, caja semi-automática de 4 marchas, muleta lateral con sensor, espacio de guarda bajo el asiento suficiente para un casco abierto o integral.
Por eso hoy tocó el turno de subirse a una Gilera Smash y entender de primera mano cómo son estas motos, de qué se tratan y a qué tipo de motos se suben los motociclistas que mueven la aguja de casi el 50% del mercado.
Así que sin más preámbulos vamos a contarles con imágenes en este test ride con la nueva Gilera Smash 110 Full que, hoy, es la moto más vendida del mercado.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, carburador, refrigerado por aire
Cilindrada: 107 cc
Potencia: 7,2 hp a 7.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Cadena
Caja: 4 velocidades, semi-automática
CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico
Frenos delanteros: Disco
Frenos traseros: Disco
ABS: No, CBS
Control de Tracción: No
Neumáticos: 60/100-17 y 80/100-14
MEDIDAS
Dimensiones: Largo 1.900 mm / Ancho 660 mm / Alto 1070 mm.
Distancia entre ejes: 1.280 mm
Altura del asiento: 720 mm
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 80 km/h
Consumo medio: 2,5 l/100 km
Capacidad del tanque de combustible: 4,1 litros
Peso en seco: 100 kilos
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