Luego del informe de venta de autos y camionetas, ACARA presentó el informe correspondiente a la venta de motos durante el mes de agosto. De acuerdo a los datos arrojados por la entidad, el número de unidades patentadas durante agosto fue de 32.553 motovehiculos, lo que representa una baja interanual del 9,4% ya que en agosto de 2021 se habían registrado 35.927 unidades.
De compararse con julio, se observa una baja del 4,9% ya que el mes pasado la venta de motos había registrado 34.245 unidades. De esta forma en los ocho meses acumulados del año se patentaron 288.171 unidades, esto es un 22% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 236.157 motos.
Horacio Jack, presidente de la División Motovehículos de ACARA, remarcó que la venta de motos se vio afectada por la problemática de las importantes, tanto en unidades como en partes. Además, durante agosto se registró el mayor pico de restricciones.
“El acumulado anual viene dando por encima de 20% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, no solo en el caso de las unidades más chicas, sino también en las del segmento medio, para viajes y traslados de muchos kilómetros, un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos”, comentó el mandatario.
“En este sector la gran diferencia la sigue haciendo la financiación, un aspecto clave en el que hemos logrado trabajar unidos desde ACARA junto a las fábricas y el Estado, con la implementación del programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto, un ejemplo concreto de ello y un verdadero logro”, agregó Jack.
Las marcas más vendidas
La venta de motos en agosto no registró cambios en las posiciones de los primeros puestos del ranking. Honda mantiene la punta con 8.245 unidades. En segundo lugar con 4.587 unidades aparece Motomel. Zanella, con 3.305 unidades, retiene el tercer escalón por tercer mes consecutivo. Cuarta continua Corven, con 3.242, pese a que estaba segunda hace dos meses, y Gilera, que supo ocupar el tercer puesto hace pocos meses, concluye el top five con 3.116 unidades patentadas.
Los modelos más vendidos
En el apartado de modelos, la venta de motos de agosto tuvo a la histórica líder, Honda Wave 110. En segunda posición, llegando de la cuarta, tenemos a la Motomel B11. Tercera se ubicó la Gilera Smash, que conquistó durante gran parte del año pasado. Para el cuarto puesto encontramos a la Corven Energy 110 y cierra el top five por segundo mes consecutivo la Keller KN 110-8 que estaba en la sexta posición, pero escaló una.
Top 15
1 Honda Wave 110S – 4.622 unidades
2 Motomel B110 – 2.688 unidades
3 Gilera Smash – 2.326 unidades
4 Corven Energy 110 – 2.178 unidades
5 Keller KN110-8 – 1.463 unidades
6 Zanella ZB 110 – 1.219 unidades
7 Honda XR 150 L – 884 unidades
8 Motomel S2 150 – 773 unidades
9 Zanella ZB 110 RT – 765 unidades
10 Honda XR 250 Tornado – 716 unidades
11 Honda GLH 150 – 681 unidades
12 Mondial LD 110 MAX-RT – 601 unidades
13 Bajaj Rouser 200 – 595 unidades
14 Motomel CX 150 – 567 unidades
15 Honda CB 125 F Twister – 540 unidades
En Mendoza
Los modelos más vendidos del país los podés encontrar en Pueyrredón Motos.
Fuente Fernando Bedini para Cuyomotor
Tras el cese de operaciones en el 2019, Hero Motocorp regresó con todo a la Argentina este año. La mítica marca India y de alcance internacional con fábricas en Nueva Delhi, trajo a nuestro país sus modelos más emblemáticos y de la mano de Gilera Motors Argentina.
A principios del 2022, Pueyrredón Motos se convirtió en el concesionario oficial de la marca en Mendoza, trayendo los primeros modelos de Hero. Aprovechando que los días son más generosos con el sol y la luz, Cuyomotor hizo una toma de contacto con la naked urbana Hero Hunk 160 R.
Con la ayuda de un experto raider sacamos a rodar la Hero Hunk 160 R por algunas zonas urbanas del Gran Mendoza. Vale recordar que esto es una toma de contacto, no un test drive, por lo que las apreciaciones del vehículo y los números de consumo pueden variar.
Toma de contacto por Mendoza
Esta naked se presenta con diseño vanguardista, con líneas que denotan robustez y agresividad. En nuestro caso tocó una Hero Hunk 160 R color azul eléctrico, que a simple vista deja ver su elegancia.
Una vez que el rider se aseguró de tener bien colocados casco y guantes, dio ignición al motor. La moto se presenta con un propulsor monocilíndrico de 2 válvulas de 4 tiempos, refrigerado por aire, con capacidad de combustible de 12 litros. Gracias a su sistema de inyección electrónica Xsens (con certificación EURO 4), la Hero Hunk 160 R puede entregar 15.2 CV a 8.500 rpm y un torque de 14 Nm a 6.500 rpm.
De acuerdo al experto la moto tiene un andar suave, que no quita que pueda subir sus revoluciones sin problema para ganar mayor potencia. Otro detalle que destaca es que su posición de manejo es deportiva y que eso no sacrifica el confort. Además, esto permite que el conductor tenga un uso confortable en el día a día, ya sea en la ciudad o en la ruta.
En términos de equipamiento, la Hero Hunk 160 R ofrece suspensión delantera con hidráulica telescópica de 37 mm, mientras que para la parte trasera aparece un monoamortiguador ajustable en 7 posiciones. Los frenos son hidráulicos de disco, de 276 mm y ABS monocanal para el frente y 220 mm para la parte trasera.
Algunos baches pusieron a prueba la suspensión y de acuerdo al rider, la moto no tuvo ningún inconveniente. En ese contexto el experto destacó que no es para dejar pasar que la Hero Hunk 160 R ofrezca ABS, algo no muy común en el segmento al que pertenece la moto.
El tablero de esta naked es 100% digital y retroiluminado. Ofrece una vista clara de día y de noche de los consumos del vehículo, el nivel de combustible, la activación del ABS, hora, posición de las marchas y más.
Más Información
Para conocer sobre este modelo, financiación y más pueden visitar Pueyrredón Motos en Av. San Martín 225, Godoy Cruz, Mendoza. También pueden comunicarse por Whatsapp al 2612184707.
Agradecimientos:
Rider: Aníbal Rodríguez Soler
PH: Ailén Femenia (@ailenfemenia IG)
Fernando Bedini para Cuyomotor
Ya le dimos la bienvenida a las bajas temperaturas, la niebla y la nieve. Si bien no son las mejores situaciones para andar en scooter, queremos nombrarte algunas razones para no dejar estacionada tu dos ruedas durante el invierno y si aún no tenés, te aclaramos las razones en esta nota.
Son muchos los que guardan su scooter cuando comienza esta fría época del año, mientras que otros eligen seguir andando. Te enumeramos 8 argumentos para no guardar tu scooter este invierno, y poder seguir aprovechando de sus beneficios.
Nada mejor que un scooter para evitar el tránsito atascado de las horas pico. Mientras unos esperan, otros seguimos nuestro camino, por tener un vehículo más chico y de fácil maniobrabilidad, ya que está específicamente diseñado para la ciudad. Igualmente, maneja siempre con precaución.
Si estás en la Ciudad de Mendoza, podés conseguir estacionamiento mucho más fácil que en auto. En cualquier lugar, siempre que sean zonas permitidas, y cerca de tu trabajo. Además, si vas a un estacionamiento medido, la hora te va a costar mucho menos que un vehículo de mayor tamaño.
Las casi 60 horas al año perdidas en embotellamientos se esfuman con un scooter, es así que te ahorras mucho tiempo. Podés aprovecharlo en dormir un rato más, o en ver una serie y acostarte más tarde, una hora de gimnasio a la mañana o lo que quieras.
También ahorrás dinero, teniendo que gastar menos en combustible, en seguro, en estacionamiento, en mantenimiento, en limpieza. Si querés ver el coste real, podés hacer click acá.
Los scooters están preparados para tener espacio suficiente para llevar la cantidad de cosas necesarias. Tienen guantera, un lugar amplio debajo del asiento, casi en todos los modelos podés llevar hasta dos cascos; también tenés la posibilidad de colocarle maleteros. Como resultado vas a tener más capacidad de carga que otros vehículos del mismo tamaño.
Si te gusta formar parte de la movida ecológica, el scooter es de los vehículos que menos CO2 emite al aire. Por las propiedades de los motores que se usan comúnmente, vas a contaminar menos el aire que si vas en auto o en otro tipo de moto.
El problema del tráfico ya lo hablamos más arriba, pero en este punto nos referimos a otra cosa. La realidad es que una moto más representa un coche menos. Esto resulta en menos tránsito en las calles, ya que con menos vehículos grandes, tenemos más espacio para movernos y se reducen los embotellamientos.
Pueden opinar distinto pero el scooter puede resultar mejor que otro tipo de motovehículo porque: las piernas en los scooters van más protegidas del viento, al igual que la cara, si tenemos un parabrisas alto. Para el invierno no solamente podemos agregar puños calefaccionados, también podemos usar mantas térmicas, y así sufrir menos el embates de las bajas temperaturas.
¡Si tenés tu scooter no lo dejes de lado este invierno!
Fuente: GentedeMoto
A fin de presentar productos acordes a las tendencias globales, Kymco entiende que el futuro de la movilidad está centrado en la forma de trasladarse. Y es bajo ese concepto, que la compañía presentó su nueva campaña publicitaria: “Mobility Solutions for your Life”, posicionando a la moto como el aliado para las personas que buscan moverse con mayor libertad, agilidad, conciencia ambiental, seguridad y estilo.
Agostina Grippo, Brand Manager de Kymco en Argentina, se refirió a este cambio de paradigma que inspira a la última campaña de la marca: “Nos movemos en un mundo en donde la movilidad sustentable en las grandes ciudades cada día cobra mayor relevancia; de hecho, la marca ya ofrece una gama amplia de productos eléctricos en muchos mercados, señalando el camino hacia donde nos dirigimos”.
Y agregó: “Tras dos años de pandemia en donde el foco estuvo en quedarnos en nuestras casas para cuidarnos, es que pensamos que la solución hoy no está en dejar de movernos, sino en hacerlo mejor. Por eso, desde Kymco buscamos inspirar soluciones de movilidad para la vida, que nos ayuden a desplazarnos de forma más libre, livianos, ágiles, seguros y sobre todo, optimizando nuestro tiempo.”
Es en esta línea que la nueva campaña publicitaria de Kymco se presentó fundamentalmente en plataformas digitales y se desarrollaron activaciones en circuitos urbanos que reúnen a los principales usuarios tanto de Scooter como Maxi Scooter, modelos que ofrece actualmente la marca en el mercado local. Siempre con la premisa de mostrar las tendencias dentro de la movilidad moderna y de inspirar conceptos de libertad, innovación y seguridad para seguir avanzando. Porque de eso se trata el futuro.
KYMCO es una de las principales marcas en el mundo cuya misión es crear vehículos personales que conquisten los corazones de los consumidores en todo el mundo. KYMCO siempre va más allá para brindar la máxima experiencia de conducción pensada para la vida cotidiana. KYMCO posee en su actual gama de vehículos scooters, motocicletas, scooters de movilidad, vehículos todo terreno y vehículos utilitarios para todos las necesidades.
Fundada en 1964, KYMCO comenzó originalmente con la transferencia de tecnología de Honda, Japón. Con estos conocimientos técnicos, KYMCO se convirtió en una de las instalaciones de fabricación de alta calidad en el extranjero. La sede corporativa de KYMCO se encuentra en Kaohsiung, la segunda ciudad más grande de Taiwán y abarca tanto edificios de oficinas, así como instalaciones de fabricación, pruebas, investigación y desarrollo.
Somos Concesionario Oficial de Kymco para Mendoza
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Se trata de los Sistema de Frenado Combinado (CBS) y Sistema Antibloqueo de Freno (ABS).
Tranquilos que hay tiempo para que esta reglamentación entre en vigor. Pero ya hay que tener claro que próximamente las motos 0km y dependiendo su cilindrada, tendrá que contar con los sistemas de frenado CBS y ABS que salvan vidas.
Es una medida en la que se viene trabajando y tiene que ver conque el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, firmó un acuerdo para que los nuevos modelos con una cilindrada menor o igual a 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan el Sistema de Frenado Combinado (CBS), y las de mayor cilindrada el Sistema Antibloqueo de Freno (ABS).
Hasta 250 cc. El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, firmó esta semana un acuerdo para que todas las motocicletas con motores desde 50 hasta 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan de fábrica el Sistema de Frenado Combinado (CBS).
Más de 250 cc. Mientras que las motos de más de 250 cc o su equivalente eléctrico tengan incorporado el Sistema de Antibloqueo de Freno (ABS), al menos en su rueda delantera.
Esta medida entrará en vigor para los nuevos modelos comercializados a partir del 1 de enero de 2024 e incluirá a todos los modelos que se vendan a partir del 1 de enero de 2025.
Cómo funcionan los frenos con CBS y ABS en motos
Este acuerdo busca cambiar la situación del mercado actual de motos que no cuentan con tecnología avanzada y adecuada. Hasta hoy, el reparto de la fuerza de frenado entre ambas ruedas de la moto depende exclusivamente de la habilidad del conductor.
Cuando quien conduce no acciona correctamente los frenos, puede ocurrir:
1-Un bloqueo y derrape de rueda delantera debido a que la dirección gira, se traba y la caída es casi inevitable, o
2-Una incapacidad para realizar maniobras de esquive simultáneas con el frenado. Al intentar cambiar la trayectoria mientras se está frenando, la adherencia se puede perder y producirse una caída.
La seguridad y las motos
Cada vez se venden más de estos vehículos e inclusive se entra en una nueva etapa del Plan Mi Moto, que busca incentivar la venta de estos rodados, que muchas veces son utilizados para fines laborales.
En Argentina, los motociclistas representan casi la mitad de las víctimas fatales en siniestros viales (46%), y una de las múltiples causas es la dificultad de los conductores para detener la moto de manera rápida y sin perder el equilibrio. La alta siniestralidad de los motociclistas puede reducirse aplicando tecnologías avanzadas en el sistema de frenos.
Al respecto, el ministro Guerrera, afirmó: “Gracias por el trabajo que hicieron y que ahora será algo que nos va a trascender a nosotros. Con vehículos más seguros, estamos dejando un aporte a futuro para la seguridad e integridad de las personas. Por eso desde el Ministerio de Transporte acompañamos estas iniciativas, porque queremos cuidar la vida de nuestros ciudadanos y ciudadanas. No tiene sentido que desde el Estado impongamos con leyes cosas que no se puedan aplicar en la práctica”.
En la misma línea, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano sostuvo: «Cuando decimos que queremos mejorar la seguridad vial de los argentinos, y particularmente de los motociclistas, que representan casi la mitad de las víctimas viales por año, nos referimos a tomar decisiones concretas como este acuerdo. Se trata de una medida inédita y muy importante porque significa que los usuarios de motos van a poder circular en vehículos más seguros. También demuestra que cuando hay compromiso de cuidar la vida de las personas se pueden lograr avances concretos”.
El acuerdo fue firmado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Secretaría de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa, la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM), la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) y la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (CIMBRA).
¿Dónde comprar motos en Cuyo?
Para poder conseguir estos modelos del plan y más, pueden comunicarse con Pueyrredón por WhatsApp al 2612184707 o desde sus redes sociales en:
Facebook: /Pueyrredón.Motos.oficial
Instagram: @PueyrredónMotos
Fuente: Damián Weizman para Cuyomotor
Con 70 años de trayectoria, Gilera presenta una nueva moto del segmento ON-OFF, la SMX 250 ADVENTURE.
Se puede usar para viajes cortos o largos, tiene excelente manejo sobre asfalto y sobre todo tipo de terrenos. Es muy maniobrable sorteando obstáculos como baches o lomos de burro. Debido a su versatilidad para distintos usos, tiene un gran mercado de usuarios.
Su diseño bien logrado, imagen agresiva y aspecto musculoso, viene acompañado de muchas características destacables con las cuales logra un excelente desempeño.
Su chasis de estructura perimetral con doble viga de acero y de gran robustez, sumado a una suspensión delantera de gruesos barrales y de horquilla invertida de gran recorrido; y como broche de oro, su mono shock trasero de gran eficacia, son sus principales y grandes virtudes.
La cubierta delantera es de un diámetro de 21´ y son de uso mixto, con un diseño de mayor taco, hace que su mayor desempeño lo tenga en los terrenos de OFF ROAD
El corazón de esta moto es un motor de 4 tiempos, de 223 cc, con refrigeración líquida y una potencia máxima de 17 hp a 7500 rpm. Con sistema de arranque eléctrico, su carburador tiene diafragma logrando una velocidad máxima de 130km/h. El consumo es de 3,8 Lts. cada 100km. Sumado a esto su capacidad de tanque es de 11Lts., que nos brinda una autonomía cercana a los 300km.
Su tablero es digital con toda la información necesaria para la conducción, es de clara y fácil lectura.
Entre los detalles a destacar: cuenta con baúl porta equipaje, protector de escape y silenciador. Tiene una combinación de luces led y alógenas. Tapizado de asiento antideslizante, el cual tiene una altura de 910mm. Peso de 158 kg., la distancia entre ejes es de 1.450 mm y carga máxima de 150 kg.
De una gran agilidad y muy buena maniobrabilidad, viene en dos colores negro o rojo.
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Honda continúa incorporando modelos de motocicletas a su línea de producción.
La compañía comienza a fabricar en la planta de Campana el noveno modelo. Se trata de la XR190L, un modelo dual con la tecnología, calidad y garantía propia de la marca.
Honda Motor de Argentina sigue apostando al desarrollo local, fortaleciendo su oferta de motocicletas y consolidando su liderazgo en el mercado. Por ello, incorpora la Honda XR190L a la planta de Campana, lo que además le permitirá enfocar sus esfuerzos para incrementar su producción anual en el país.
Sumar la XR190L a la línea de producción nacional busca robustecer el mercado frente a la gran demanda del sector de dos ruedas, que tuvo un crecimiento del 44,6% en el último año. Este modelo está pensado para responder tanto a las altas exigencias de la ciudad, como así también disfrutar los viajes diarios o las salidas de fin de semana, gracias a la dualidad de su categoría On-Off.
“Continuamos invirtiendo en el país con foco en la integración de piezas, el desarrollo local y la exportación, tanto de modelos terminados como también de partes. Con esta nueva incorporación a la línea de producción, sumamos más opciones para los seguidores de la marca para reforzar nuestro liderazgo en el sector”, comenta Diego Coelho, Gerente Senior de Desarrollo de Negocios y Comercial
La Honda XR190L se destaca por su gran diseño y tecnología de punta, con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos e inyección electrónica, refrigerado por aire, neumáticos delanteros de 19 pulgadas y traseros de 17 pulgadas, lo que aporta mayor rendimiento y eficiencia en su uso.
La Honda XR190L está disponible en colores roja, negra y blanca, y cuenta con garantía de 3 años, respetando el compromiso, la confianza y la calidad propia de los productos Honda.
Dimensiones 2075 mm largo x 767 mm ancho x 1124 mm alto
Distancia entre ejes 1351 mm
Altura del asiento 835 mm
Peso en orden de marcha 133 Kg
Motor Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC y refrigerado por aire
Cilindrada 184,43 cc
Relación de Compresión 9,5 : 1
Alimentación Inyección
Encendido Digital transistorizado con control computarizado
Neumático delantero 90/90-19 M/C 52 P
Arranque Eléctrico y a patada
Capacidad del tanque de nafta 12,0 litros (reserva 3,9 litros)
Transmisión 5 velocidades
Freno delantero Disco hidráulico perforado / 240 mm
Freno trasero A tambor / 110 mm
Suspensión delantera Horquilla telescópica / 161,50 mm
Suspensión trasera Basculante de doble brazo con monoamortiguador hidráulico y resorte helicoidal / 147 mm
Neumático trasero 110/90-17 M/C 60 P
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Este lunes 18 de abril comenzó una nueva etapa del programa Mi Moto, que permite el acceso a créditos por hasta $ 300.000 a través del Banco Nación (BNA) para la adquisición de motos de fabricación nacional, en 48 cuotas y con tasas bonificadas por parte del Ministerio de Desarrollo Productivo.
Es la décimo segunda etapa del programa y está habilitado tanto para clientes como para no clientes del BNA, que incluye 42 modelos de motos nacionales de 13 marcas participantes (Corven, Bajaj, Brava, Keller, Gilera, Honda, Mondial, Motomel, Suzuki, Guerrero, Okonoi, Zanella y Kiden).
El monto máximo a financiar por usuario será de hasta $300.000, a un plazo único de 48 meses, sistema de amortización francés, y alcanza a todos los usuarios, aunque el importe a financiar no incluye los costos y gastos adicionales accesorios a la operatoria (patentamiento, fletes, sellados, etc.).
«Respecto a la tasa de interés, para quienes cobren sus haberes a través del BNA, será de 19,50%, en tanto que para el resto de los usuarios será de 29,50%», detallaron a Télam desde el Banco Nación.
Como ejemplo de cuota, una moto de $150.000 pagaría una cuota inicial de $4.180,46 en el caso de un cliente que perciba sus haberes en el BNA, mientras que para el resto de los clientes la misma ascendería a $5.322,73.
La garantía es a sola firma y se financia el 100% de la motocicleta.
Cómo acceder al plan Mi Moto
Para iniciar la gestión del crédito hay que ingresar a través de la web del Banco Nación, dónde el cliente será precalificado, luego podrá reservar la motocicleta mediante el link informado en el correo electrónico, lo cual permitirá el acceso a Tienda BNA.
Una vez culminada la reserva deberá formalizar la solicitud del préstamo de forma presencial en la sucursal.
Las modelos de motocicletas disponibles para el programa podrán ser consultadas en el sitio https://tiendabna.com.ar/mi-moto.
El patentamiento de motos se ubicó en marzo en torno a las 45.000 unidades, con un crecimiento de 30% en relación al mismo mes de 2021, según datos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), mientras que en todo 2021 se patentaron 393.059 unidades, 44,9% más que en el 2020, cuando las restricciones para combatir la pandemia afectaron a toda la economía.
16/05/2022 Actualización Nuevo Cupo
Confirmamos el lanzamiento de la Etapa XIII (13) del Programa Mi Moto, la cual estará habilitada a partir del día Lunes 16/05, alrededor de las 11.00 hs.
El día indicado ingresen a la web del BNA https://tiendabna.com.ar/mi-moto y tramiten su crédito de forma inmediata, antes que termine este cupo.
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La Nueva RTR 200 FI ABS llegó para dejar huella en su segmento y demostrar que es la moto más completa. Equipada con 3 modos de manejo, sport, urbano y lluvia te permitirán adaptarte a cualquier condición que encuentres en el camino brindándote una experiencia única en cada recorrido. Su tecnología Race Tuned Fuel Injection (RT-FI) te dará la sensación de una aceleración instantánea y una mejor entrega de potencia del motor garantizando el mejor rendimiento en cualquier condición de carretera. La ultima tecnología con su Smart Connect te acompañará y te brindará la más completa información como telemetría de carrera, sensor de inclinación, asistencia de navegación, asistente de llamadas y mucho más. Para mayor seguridad y control en su manejo, su freno ABS te permite una recuperación y una retroalimentación precisa del bloqueo de las ruedas dándote el mejor rendimiento. Aprovecharás también su sistema Slipper Clutch que te da mayor seguridad y desempeño en el control de marchas y maniobrabilidad en curvas, su sistema de suspensión ajustable Showa y sus levas ajustables complementan perfectamente su tecnología asegurando su puesto como la 200 más completa.
MOTOR
Motor 4 tiempos y 4 válculas de 197.8 cc con tecnología OHC de alta compresión con una potencia máxima de 20.5 Hp y un torque máximo de 17.2 Nm a 7250 rpm.
Los 3 modos de manejo sport, urbano y lluvia le dan al piloto el poder de adaptarse a cualquier condición de camino al alcance de un botón.
La 200 FI ABS está impulsada por la tecnología Race Tuned Fuel Injection (RT-FI) que permite disfrutar de una aceleración instantánea con una mayor entrega de potencia, mejora la durabilidad del motor. El sistema garantiza un rendimiento constante en todas las condiciones de la carretera.
CONECTIVIDAD TOTAL CON TU MOTO Con la poderosa tecnología Smart X Connect podrás unir tu celular con tu motocicleta y tener a tu disposición el más completo ecosistema de herramientas para disfrutar cada viaje: telemetría de carrera, sensor de inclinación, asistencia de navegación, asistencia de llamadas telefónicas, entre otros.
ABS El ABS permite un frenado superior con retroalimentación precisa y recuperación del bloqueo de las ruedas. La RTR 200 FI ABS ahora obtiene el más alto rendimiento de frenado.
SUSPENSIONES AJUSTABLES SHOWA
Adaptala a cada terreno. Las suspensiones ajustables SHOWA, primeras en su clase, lo permiten. La precarga se puede ajustar entre suave para una conducción cómoda, o rígida para un estilo de manejo agresivo y dominar las carreteras.
RT SLIPPER CLUTCH
Con esta tecnología de embrague antirebote obtendrás mayor seguridad y desempeño en el momento de bajar marchas o maniobrar curvas. ¡Controla la inercia de la moto y aprovecha al máximo sus propiedades deportivas previniendo bloqueos de ruedas y riesgos innecesarios en tus rebajes de cambios!
LEVAS AJUSTABLES
Levas de freno y embrague ajustables, primeras de su clase y diseñadas ergonómicamente, te permiten ajustar tu conducción en tres niveles distintos (con ajustadores CAM) de fácil acción, características del universo Racing que te otorgan un confort hecho a la medida.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Inyección electrónica Inyección electrónica marca BOSCH
EMBRAGUE ANTIRREBOTE
Permite realizar cambios más rápidos y al mismo tiempo reducir el rebote de las ruedas, tanto en curvas como rectas.
Aclaración: las especificaciones Técnicas mencionadas en los videos son comunes para todos los modelos RTR200 GI ABS comercializados en el mundo pero en Argentina no se le nombra como Apache.
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Somos Concesionario Oficial de la marca Voge para la Provincia de Mendoza.
Voge pertenece a Loncin Holdings, el gigante chino que fue responsable de fabricar motores para las emblemáticas motocicletas de BMW. Vogue irrumpió hace no mucho tiempo en la escena mundial, presentando tres líneas de motos que, de acuerdo a la marca, representan diversión, libertad y agresividad.
Una de las características de la empresa es que buscan crear motovehículos de alta gama a precios accesibles, sin comprometer diseño, tecnología y componentes de calidad. Para lograr esto Voge cuenta con el apoyo de prestigiosas marcas de componentes como Bosche para inyección y ABS, Kayaba para suspensiones, Nissin para frenos y hasta Pirelli aparece para suplir el apartado de neumáticos.
Como se dijo anteriormente, el line-up de Voge está compuesto por tres plataformas, 300, 500 y 650. La línea 300 se presenta con cuatro modelos AC, DS, R y RR. La línea 500 viene en modelos R Naked y DS Dual Sport. Por último la línea 650 se presenta en modelo DS.
Algunos modelos en detalle:
Esta moto naked con estilo deportivo, demuestra agresividad con sus marcadas líneas y acabados que simulan la fibra de carbono.
La 300 R se presenta con un motor de 292 cc capaz de entregar 29 CV de potencia a 8.500 rpm y 25 Nm de torque a 7.000 rpm. Su velocidad máxima es de 135 km/h.
Utiliza una inyección electrónica y ABS Bosch. Su freno delantero es doble disco de 300mm, pinzas de 2 pistones, mientras que el trasero es de 220 mm y pinza de 1 pistón. Ambos son de la marca Nissin. La suspensión delantera es horquilla invertida de 35 mm y tiene 100 mm de recorrido. La trasera en cambio es monoshock con bieleta, ambos de KYB.
Esta aventurera se presenta con un aumento de potencia y motor Euro5, nuevos discos de freno flotantes, pantalla parabrisas ahumada, entre otras novedades.
La 500 DS cuenta con un motor bicilíndrico de 471 cc capaz de entregar 47 CV a 8.500 rpm y 42,5 Nm a 7.000 rpm. Esta versión cuenta de serie con tablero TFT color, las 3 valijas metálicas, cubre cárter, caballete central y defensas.
El chasis de esta Voge es multitubular, la suspensión delantera es de horquilla invertida de 41 mm y 150 mm de recorrido. La trasera en cambio en monoshock con bieleta de 61 mm de recorrido. El freno delantero es de doble disco de 298 mm, pinzas de 2 pistones. El freno trasero es de a disco de 240 mm, pinza de 1 pintón.
Todos estos modelos y más, ya están disponibles en nuestro concesionario oficial de Voge en Mendoza.
Av. San Martín 225, Godoy Cruz, Mendoza. También puede comunicarse por las siguientes vías:
Whatsapp: 2612170828
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Instagram: @pueyrredonmotos