Suzuki Motos Argentina, la marca de origen japonés con amplia trayectoria, relanza al mercado la DR650.
La icónica DR650 representa para los fanáticos de la marca potencia, simplicidad y robustez, aspectos que definen por completo la experiencia todoterreno.
Con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, 644cc, refrigerado por aire y radiador de aceite, la DR650 es un ejemplar en términos de durabilidad y rendimiento. Su carburador Mikuni de 40mm asegura un funcionamiento óptimo en diversas condiciones, mientras que el sistema de escape de acero inoxidable añade ligereza y resistencia a la corrosión.
El Product Manager de Suzuki, Mariano Sacco añadió: “Diseñada para aquellos que conocen y confían en la marca, la renovada motocicleta representa la fidelidad de los fanáticos de Suzuki Motos Argentina que buscan una compañera de viaje dispuesta a explorar los caminos menos transitados”.
Equipada para desafiar cualquier terreno, la DR650 cuenta con un tanque de combustible capaz de almacenar hasta 13 litros y un sistema de freno a disco trasero y delantero. A pesar de sus 166 kg en seco, la DR650 se traslada a la perfección gracias a su caja de 5 velocidades. El diseño está disponible en colores solid black y white.
La DR 650 se presenta como una clara alternativa más que interesante para los riders que buscan prestaciones por encima de lo que hoy se ofrece en el mercado en motos on-off o dual sport. Este robusto y emblemático modelo se destaca por sobre el resto gracias a su diseño y prestaciones. La potencia de la Suzuki DR650 proviene de un motor monocilíndrico de 644 cc, refrigerado por aire y aceite, capaz de ofrecer 43 CV de potencia y 54 Nm de torque máximo a 4.500 rpm acoplado a una caja de 5 velocidades. Este motor ofrece una respuesta suave y controlable, ideal para recorridos largos y exigentes.
La suspensión de largo recorrido y los frenos de disco proporcionan un excelente control y capacidad de respuesta en terrenos irregulares. Teniendo en cuenta el peso de 166 kilos en orden de marcha, tanque de combustible de 13 litros, suspensiones KYB regulables con un recorrido de 260 mm y frenos de disco en ambas ruedas de la DR 650, estamos ante un modelo que llega para traerle muy buenos recuerdos a más de uno y ubicarse como la moto de referencia para tantos otros.
La renovada DR 650 representa la fidelidad de los fanáticos de Suzuki Motos Argentina que buscan una compañera de viaje dispuesta a explorar los caminos menos transitados. “Esta presentación nos llena de satisfacción y, al mismo tiempo, nos desafía positivamente en un año en el cual esperamos seguir creciendo, consolidarnos con toda nuestra gama de modelos y superar nuestros volúmenes de venta que permitan que, el Grupo La Emilia se siga expandiendo” manifestó el Director de Relaciones Institucionales y Prensa del Grupo La Emilia, Martín De Gaetani.
Descubrila en Pueyrredón Motos, Concesionario Oficial Suzuki en Mendoza.
En esta transformación que está experimentando Zontes en su gama de motocicletas de media cilindrada con la renovación de su mecánica de 350 cc, le llega el turno a la V350, una custom que rompe esquemas con las tendencias clásicas de esta especialidad, proponiendo un nuevo estilo futurista con ingredientes ‘cruiser’ y ‘streetfighter’, aportando un completísimo equipamiento tecnológico con un sofisticado basculante monobrazo y una innovadora suspensión trasera.
La renovada familia Zontes 350 se completa con la custom V350: una propuesta de futuro del fabricante del grupo Tayo que se aleja de las tendencias clásicas de esta especialidad recogiendo toques ‘cruiser’, ‘muscle bike’ y ‘streetfighter’ todo ello aderezado con el elevado nivel tecnológico en su equipamiento al que acostumbra Zontes en todas sus creaciones.
El corazón de esta V350 es el renovado grupo propulsor de diseño y fabricación propia que cubica ahora 348 cc, registrando en el banco una mayor potencia de 39,44 CV (antes 34,8 CV) bajo la estricta homologación Euro 5. Con el incremento de potencia también se aumenta el par motor hasta los 32,8 Nm, con unos nuevos perfiles de levas en su distribución de doble árbol DOHC que acciona ahora 4 válvulas más grandes para mejorar el llenado y vaciado de su cámara de combustión.
En esa mejora del rendimiento del motor también interviene una refrigeración mixta agua + aceite con sus respectivos radiadores; el primero se ocupa de evacuar el calor generado en el cilindro, mientras que el segundo se intercala en el circuito de engrase consiguiendo refrescar los componentes interiores del motor a la vez que se lubrifican.
También el embrague que adopta una configuración anti-rebote eliminando los típicos saltos de la rueda trasera con sus correspondientes pérdidas de contacto con el firme en reducciones bruscas de marchas. Para la alimentación se sigue confiando en la gestión electrónica de la inyección desarrollada por la firma alemana Bosch disponiendo ahora de una caja del filtro de aire que aumenta su volumen un 30% para que el motor respire mejor sin que repercuta en un mayor ruido de admisión.
Las mejoras mecánicas también se centran en el alternador consiguiendo que produzca una mayor potencia eléctrica, reduciendo el peso del rotor para minimizar su inercia. A nivel equipamiento, la V350 confía en un alumbrado de tecnología LED al 100% empleando un original faro con cuatro sectores. Los centrales se dedican a los haces de cortas y largas, mientras que los laterales se iluminan con la luz de posición.
Por encima del faro se sitúan los intermitentes delanteros por matriz de diodos con forma de flecha y soporte de goma. Detrás, el piloto trasero se bifurca en dos en forma de ángulo para la luz de posición y, en el centro, la luz de freno. Los intermitentes traseros, a juego con los delanteros, se fijan al guardabarros pegado a la rueda que también soporta la matrícula y su correspondiente iluminación.
El panel de instrumentos de la V350 se basa en una pantalla TFT a color de gran tamaño que dispone su completísima información en cuatro visualizaciones diferentes: Recreation, Race, Street y Simplicity. Además de estos cuatro estilos, un sensor de luz exterior conmuta automáticamente cada modo en negativo para no deslumbrar al usuario en conducción nocturna.
Esa información se enriquece aún más con el añadido de la monitorización en tiempo real de los neumáticos: en pantalla se muestran ambos valores de presión y se activan dos alarmas cuando se detecta una pérdida de presión por un pinchazo o rotura de la válvula, y si se alcanza una temperatura crítica en alguna rueda. La pantalla también incluye conectividad por Bluetooth con el móvil, mostrando las llamadas o mensajes entrantes.
No podía faltar en este equipamiento tecnológico la comodidad de la llave inteligente por proximidad en la activación de la moto, para lo que Zontes ha desarrollado su propio sistema PKE que, en la última versión 2.5, permite arrancar la moto incluso con la pila agotada del mando en forma de pulsera, mediante un exclusivo sistema de inducción aproximándola a un punto concreto bajo el asiento.
Otra característica que diferencia a la V350 de otros modelos custom son los conmutadores del manillar que cuentan con retroiluminación para ayudar a su reconocimiento en conducción nocturna. Entre los numerosos mandos repartidos en las agrupaciones a ambos lados de las empuñaduras, se cuenta con botones para la apertura del tapón del depósito y el asiento, y un cambio de mapa en el modo de funcionamiento del motor entre Economic y Sport.
Un ‘gadget’ bien recibido será la doble toma de corriente USB que permite conectar un teléfono móvil para su recarga o como navegador GPS sobre un soporte en el manillar. Las tomas USB cumplen con el estándar QC3.0 de carga rápida que proporciona una potencia máxima de 36W con sistema de protección ante cortocircuitos.
Respecto a su predecesora la V310, esta V350 estrena nuevos frenos de disco de mayor diámetro. El delantero crece desde los 300 a los 320 mm con su correspondiente pinza de anclaje radial firmada por J.Juan. Detrás también se aumenta el diámetro de 230 hasta los 265 mm, y todo ello acompañado de un sistema antibloqueo ABS.
Novedad absoluta en el tren posterior de la V350 es el basculante monobrazo en fundición ligera que sustituye al anterior de doble brazo con pareja de amortiguadores tradicionales. Con el nuevo basculante se adopta una nueva llanta trasera que se fija al buje mediante 5 tornillos facilitando su desmontaje. También cambia la forma del escape de salida recortada y totalmente recubierto por una moldura que protege de posibles quemaduras.
En lo que respecta a la suspensión, la V350 emplea un monoamortiguador hidráulico con nitrógeno a alta presión dispuesto horizontalmente bajo el motor. El movimiento del basculante se transmite al amortiguador a través de un sistema progresivo de bieletas. Para la suspensión delantera se emplea una horquilla invertida con barras de mayor sección (43 mm). Otros “extras” a destacar de la Zontes V350 son las manetas con regulación de apertura y el respaldo lumbar para el pasajero.
La nueva Zontes V350 llega en colores negro o blanco. Vení a conocerla a Pueyrredón Motos, Concesionario Oficial Zontes en San Martín 190, Godoy Cruz, Mendoza. https://pueyrredonmotos.com/agency/concesionario-beta-zontes-tvs/
Compartimos la nota de nuestro amigos de Motoblog: En febrero tuvimos una seguidilla de scooters que terminó con la prueba del SR4 Max de Voge, un producto que veníamos siguiendo de cerca desde que piso suelo argentino y que viene demostrando mucho éxito en su campaña. Sin ser un producto necesariamente económico, llama la atención la frecuencia con la que lo vemos por las calles de Buenos Aires, que es donde nos movemos habitualmente y el ámbito ideal para un vehículo de estas características.
Seguramente muchos conozcan la expresión dar gato por liebre, pero para aquellos que no la han escuchado, vale la aclaración. Se dice que en la época medieval, en algunas tabernas se solía reemplazar la carne de liebre -conejo o cabrito- por la de gato, obviamente camuflada dentro de un guiso con varias horas de cocción y otros ingredientes, aunque se la cobraba como si fuera la de liebre que era mucho más valiosa. Obviamente un engaño liso y llano.
En el caso del SR4 esto vendría a ser al revés, aparte de que no hay intención alguna de realizar un engaño u ocultar algo. Por el contrario, es de público conocimiento que este scooter es producto del desarrollo conjunto entre BMW y Loncin, y que gracias a esto Voge puede utilizar el motor y el cuadro del C400GT de los alemanes, con el agregado de que ofrece un producto mucho más equipado que el de la casa bávara. No solo ofrece un producto más equipado, también pide bastante menos a cambio. El C400GT de BMW cuesta más de un 40% más caro que el Voge SR4 Max. En este caso estaríamos ante un liebre por gato.
Hay muchos buenos e interesantes productos en nuestro mercado, pero en mi opinión el SR4 Max -y el Max Pro- de Voge es hoy, libra por libra, el mejor scooter que se puede conseguir en Argentina. Quizás su calificación haya bajado un poquito con la fuerte suba que tuvo en el precio, pero sigue siendo el mejor, y desde la marca afirman que siguen despachando.
Voge puso al alcance del usuario un nivel de equipamiento que antes estaba únicamente reservado para las versiones más caras de los scooters más caros. Equipamiento que se podía disfrutar contra el desembolso de sumas superiores a los USD 20.000 -en nuestro mercado, claro está- para productos de casi el doble de cilindrada, además.
El SR4 Max desembarcó con una batería de chiches orientados al confort del usuario sin necesidad de escalar tan alto y, por otro lado, todo el mundo sabe lo que hay detrás de este producto y lo que costaría si hubiera entrado por otra puerta. Otra vez liebre por gato, pareciera no haber mejor ecuación.
Por eso en nuestro Cotidiano del día de hoy los sacamos a dar una vuelta en uno de los productos que, antes de su arribo, considerábamos que tenía el éxito asegurado por estas tierras de usuarios super informados y de buscadores de oportunidades, sumado a la excelente recepción que la marca Voge tuvo en nuestro país.
Enterate de todo en nuestro video:
La Zontes GK350 es la joya de la corona en el segmento Neo-Retro. Esta moto combina la elegancia clásica con la tecnología moderna, creando una experiencia de conducción única. Como distribuidor oficial en Mendoza, Pueyrredonmotos.com te presenta esta maravilla sobre dos ruedas.
Diseño Neo-Retro
El diseño de la GK350 es un homenaje a las motos icónicas de décadas pasadas. Sus líneas suaves y curvas evocan la nostalgia de los modelos clásicos, mientras que los detalles contemporáneos le dan un toque fresco. Desde el faro redondo hasta el asiento de cuero, cada elemento está cuidadosamente diseñado para capturar la esencia del pasado y el presente.
Potencia y Eficiencia
El corazón de la GK350 es su motor monocilíndrico de 350 cc. Con una potencia equilibrada, esta moto es ideal tanto para la ciudad como para las escapadas fuera de ella. Su respuesta rápida y suave te permitirá disfrutar de cada curva y recta. Además, su eficiencia de combustible te llevará más lejos sin preocuparte por las paradas frecuentes en la estación de servicio.
Tecnología Integrada
A pesar de su aspecto clásico, la Zontes GK350 no se queda atrás en tecnología. Su panel de instrumentos digital te proporciona información esencial, como la velocidad, el nivel de combustible y la temperatura. Además, puedes conectar tu teléfono mediante Bluetooth para acceder a funciones como la navegación y la música. La combinación perfecta entre tradición y modernidad.
Comodidad y Estilo
El asiento de cuero de la GK350 no solo es cómodo, sino también elegante. Su posición de conducción erguida te permite disfrutar de largos paseos sin cansarte. Y si deseas personalizarla, hay una variedad de accesorios disponibles para darle tu toque único. ¿Un portaequipajes vintage o un par de alforjas? Tú decides.
Seguridad en Cada Kilómetro
Zontes se preocupa por la seguridad de sus motociclistas. La GK350 está equipada con frenos ABS, lo que garantiza una frenada eficiente en cualquier situación. Los neumáticos de alta calidad proporcionan un agarre excepcional en diferentes superficies. Y si alguna vez necesitas asistencia, el servicio postventa de Pueyrredonmotos.com estará a tu disposición.
¿Listo para la Aventura?
Si estás buscando una moto que combine estilo, rendimiento y confiabilidad, la Zontes GK350 es la elección perfecta. Visita https://pueyrredonmotos.com/inventory/zontes-gk350/ para obtener más detalles sobre esta emocionante moto y descubre cómo puedes ser parte de la comunidad Zontes.
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Yamaha Motor Argentina lanza a la venta en el mercado local la nueva FZ-X, un modelo que amplía la propuesta de la marca en la categoría Street. Este modelo cuenta con excelentes prestaciones y un completo equipamiento que en conjunto con un diseño distintivo le otorgan características únicas dentro de su segmento.
Buscando ampliar la gama de productos y satisfacer las necesidades del mercado, con una novedosa y competitiva propuesta, Yamaha Motor Argentina presentó la FZ-X, un modelo destacado por sus cualidades únicas bajo un diseño NEO-RETRO, un equilibrio perfecto entre estética retro e innovación y un equipamiento completo y distintivo para el segmento Street de baja cilindrada.
Esta motocicleta expande la propuesta de la familia FZ, pero mantiene su esencia ya que comparte la plataforma del motor de 149cc, alimentado por inyección electrónica y tecnología Blue Core.
Está pensada para conductores que buscan lo máximo de equipamiento y diferenciación, ofreciendo sistema de freno ABS, proporcionando una mayor optimización en el frenado y control de tracción TCS, garantizando mayor control y estabilidad en la conducción.
También cuenta con disco de freno delantero y trasero los cuales equilibran un excelente balance y capacidad de frenado.
Entre sus cualidades de equipamiento, destacan las luces LED: un distintivo faro delantero con diseño redondo inspirado en motos clásicas y el faro trasero que equipa tecnología LED con un diseño simple y efectivo. FZ-X también cuenta con tablero multifuncional de LCD, una combinación equilibrada y funcional de diseño tradicional y moderno. La pantalla del tacómetro tiene un aspecto analógico que muestra las revoluciones en un patrón circular.
La nueva FZ-X incluye una toma de carga eléctrica de 12 volts diseñada para alimentar equipos electrónicos como celular o GPS. Además, este nuevo modelo cuenta con conexión con la aplicación Y-Connect de Yamaha, la cual permite vincular la motocicleta con el teléfono celular del usuario, permitiendo conocer información de conducción y rendimiento, lo que ofrece una experiencia única.
La aplicación Y-CONNECT, desarrollada por Yamaha puede instalarse en cualquier teléfono celular smartphone, y se encuentra disponible para descargar en las plataformas Play Store de Google y Apple Store.
Una vez vinculada la unidad al teléfono, Y-CONNECT permite acceder a datos sobre el vehículo, conocer el rendimiento de combustible, recibir mensajes y avisos de programación del mantenimiento. También permite visualizar desde el celular los indicadores del panel de instrumentos, las revoluciones del motor y notificaciones sobre fallas. El usuario también puede ubicar el último lugar de estacionamiento, comprobar el estado de batería y reenviar mensaje de alertas de fallos o planificación de servicio al mail que el elija.
En cuanto a su confort, FZ-X brinda una posición de manejo ergonómica y cuenta con neumáticos multipropósito que aumentan el agarre al suelo, proporcionando mayor estabilidad y mejor confort de conducción en calles y caminos con diferentes características.
Por su diseño y propuesta de equipamiento, este modelo representa un ícono en sí mismo dentro de la familia FZ y un vehículo ideal para aquellos que quieran disfrutar de una conducción confiable y a la vez diferenciarse de una forma única.
La FZ-X es una propuesta novedosa de movilidad, que por sus prestaciones destacadas y tecnología está enfocada en mejorar la experiencia de conducción de los usuarios y satisfacer las necesidades de los clientes que buscan destacarse.
Aspectos como la seguridad, tecnología, diseño e innovación marcan la diferencia en esta propuesta de movilidad y es en estos puntos donde Yamaha brinda un valor agregado. Al ofrecer modelos que han sido diseñados y fabricados teniendo en cuenta hasta los mínimos detalles de calidad.
De esta manera, Yamaha oficializó la llegada de la FZ-X que establecerá un estilo diferente tanto en usuarios actuales de motocicletas, como nuevos usuarios que están en busca de una opción diferente. Una opción única en el segmento que inspirará a toda una nueva generación de motociclistas.
Si no fuera porque habíamos visto la información hace un tiempo en los movimientos de aduana, no hubiéramos pensado nunca que en el escenario actual la marca del ala lanzaría un modelo como la Hornet en nuestro mercado, sobre todo porque ni siquiera la mostró como un avance en el pasado Salón Moto en La Rural. Pero la marca siempre puede sorprender, no va a ser la primera vez.
Hace apenas unos minutos, Honda Motor de Argentina envió un comunicado informando la llegada a nuestro mercado de su CB750 Hornet, una de las motos que inaugura la nueva plataforma bicilíndrica en paralelo de 750 cc. que también comparte con la nueva Transalp, moto que ahora no descartamos para nuestro mercado y que, sinceramente, pensábamos que estaría antes en las prioridades de la marca por el tipo de moto que es y por lo que representa para el mercado argentino.
Pero la Hornet pegó primero y es un nuevo modelo que llega para incrementar la oferta de la casa japonesa en Argentina, sobre todo cubriendo una cilindrada en la que Honda estaba haciendo agua últimamente con presencia prácticamente nula.
La nueva moto está impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 755 cc., con el cigüeñal calado a 270˚, que entrega 90 caballos de potencia a 9.500 rpm y un torque máximo de 75 Nm a 7.250 rpm. Obviamente equipada con embrague anti-rebote asistido, con acelerador electrónico, con suspensiones Showa, con un instrumental TFT, con acelerador electrónico ride by wire y 4 modos de conducción -Rain, Standard, Sport y User-, además de un control de tracción HSTC+ con antiwheelie y un sistema de frenos ABS de doble canal.
Si, por supuesto, la iluminación de la nueva CB750 Hornet es full LED, a tono con el diseño de la moto y proporcionando una buena potencia tanto para ser visto a toda hora como para ofrecer una excelente iluminación para la conducción nocturna.
La moto ya está a la venta en nuestro mercado, disponible en dos colores: Graphite Black y Pearl Glare White. Como todos los productos de Honda cuenta con una garantía de tres años o 36.000 kilómetros.
Encontrala en Pueyrredón Motos, para mayor información visitá https://pueyrredonmotos.com/honda/producto/honda-cb750-hornet/
Fuente Motoblog
Hoy le toca el turno de pasar por esta sección a la Honda CB300F Twister, el último lanzamiento de la marca y una moto que definitivamente pasó la prueba citadina con creces.
Una moto que desde el comienzo nos sorprendió con sus aptitudes para circular por autopistas a muy buena velocidad, con notable capacidad de respuesta y con un confort digno de una moto de su cilindrada. Mantener velocidades de 120 km/h no es un problema para esta Honda y realmente queda mucho resto para sobrepasos. En el ámbito urbano nos beneficiamos de una moto suave al manejar, con buena respuesta, un peso bajo y mucha tecnología al servicio del motociclista.
Los frenos ABS son algo que pedimos hace mucho en este segmento mid-size pero el control de tracción realmente fue una sorpresa. La nueva Twister no posee un acelerador electrónico así que este sistema de ayuda al conductor tiene un accionamiento un tanto tosco, pero no menos efectivo. Estamos seguros que durante la vida de la moto, al menos una vez, este control de tracción denominado HSTC -Honda Selectable Torque Control- salvará a la moto de una caída y al piloto de una posible lesión. Y para aquellos que prefieren manejar sin esta ayuda, se puede desconectar desde la tecla SET del tablero en solo un par de segundos. Los frenos Nissin y el ABS también aportan a una conducción segura y amigable, en especial para quienes se inician en el motociclismo.
Las nuevas suspensiones Showa complementan al diseño desde lo estético, con los barrales invertidos dorados que la hacen muy similar en su aspecto general a su hermana mayor, la CB500F. Y desde lo funcional ya que a nuestro criterio, la moto está muy bien suspendida, sin ajustes más que la precarga en el monoshock trasero, pero con un excelente funcionamiento, siendo un poco más deportivas que la generación anterior.
En cuanto a la autonomía y el consumo, a nosotros nos dió un consumo promedio de alrededor de 30 km/l algo que estamos seguros que mejoraría en un uso más medido, dando una autonomía que debería rondar los 400 kilómetros en ciudad si se tiene cuidado con el acelerador. En ruta, dependiendo de las condiciones, esta autonomía debería ser muy similar.
El diseño de esta nueva Twister la pone a la altura de las ofertas más modernas del segmento, no desentona ni queda atrás como otros modelos de la marca y, sin dudas, al menos a nuestro criterio, se coloca como una de las más atractivas. Pinturas bien logradas, componentes llamativos, iluminación full LED y un tablero heredado de motos como la CB1000R son algunos de los atributos más destacados en su diseño y sin dudas más de uno la confundirá con una moto más grande cuando la vean venir.
En resumen, esta nueva CB300F Twister es un gran producto para quien quiere mantenerse dentro de la marca o el segmento de las 300, con una moto muy bien equipada, prestaciones aceptables y la tranquilidad que genera ser el propietario de un producto Honda. Es una muy buena opción para aquellos que se consideren principiantes pero tengan algo de experiencia en vehículos de dos ruedas, o bien se tomen el trabajo de tomar algunos cursos de conducción antes de salir a la calle.
A nosotros nos dejó muy conformes, y a ustedes les dejamos el siguiente video para que vean en detalle cómo se comporta en la ciudad. Disfruten.
Honda, la firma japonesa de renombre internacional, celebró el haber alcanzado un importante número en lo que respecta a unidades producidas en nuestro país.
Honda, la mítica compañía japonesa, celebró por partida doble. Primero distinguió a los mejores proveedores locales de piezas de motocicletas por su desempeño y trabajo realizado durante 2021 y 2022, reconociendo la “Excelencia en calidad” y “Excelencia en logística”. Segundo celebró un nuevo récord de producción de motos en Argentina.
La marca exhibió la primera unidad producida por Honda en Argentina, la BIZ C105, y confirmó que alcanzó el millón trescientos mil unidades producidas localmente. Actualmente, son 8 modelos de motos de producción nacional que representan el 97% de las ventas de Honda en Argentina: GLH150, Wave, Wave CD, XR150L, XR190L, CB125F, Tornado XR250 y la recientemente lanzada CB300F Twister.
Honda mantiene el liderazgo de ventas del mercado desde hace cuatro años consecutivos, gracias a la apuesta por la producción local, y es la marca de motocicletas que más unidades produce en nuestro país. Para 2023, el objetivo de Honda es superar las 100.000 unidades producidas en la planta de Campana.
«Estamos orgullosos del trabajo que venimos haciendo para fortalecer la producción local y la sinergia con la región. Sin duda trabajamos con socios estratégicos que están fuertemente comprometidos con el negocio de la compañía, el desarrollo del sector y el crecimiento de la industria nacional, por eso premiamos su esfuerzo y desempeño«, expresó el Director de Honda Motor de Argentina, Santiago Pogliano. Fernando Bedini para Cuyomotor
En Mendoza
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La nueva edición del Salón Moto en Buenos Aires comenzó con todo, la marca japonesa presentó para el país la Honda CB300F Twister
Después de un tiempo de espera, prolongado por la pandemia, el Salón Moto hizo su regreso triunfal. En el primer día del evento, se hizo oficial la nueva Honda CB300F Twister, una moto fabricada localmente que llega para superar las expectativas de los fanáticos de la marca, con un equipamiento diferenciador y superador.
Desde este 24 y hasta el 27 de mayo los fans de las motos podrán asistir a la edición 2023 del Salón Moto, en el mítico espacio de La Rural. Allí Honda tiene montado un espacio exclusivo de 600m2 donde exhibe sus productos de dos ruedas más destacados y presenta la Honda CB300F Twister, el nuevo modelo que fortalece el portfolio nacional e incorpora nuevos elementos de seguridad, tecnología y confort, destacándose además por su diseño innovador.
Cuyomotor estuvo presente en acto de lanzamiento de la Honda CB300F Twister, la cual fue presentada bajo el lema “45 años poniendo en marcha los sueños de los argentinos”.
Esta moto, sucesora de la CB250F Twister, cuenta con un motor de 293,5 cc., frenos ABS de doble canal y control de tracción (único en el segmento). Además, con un diseño innovador, incorpora óptica full led, tablero digital con mayor cantidad de información (indicador de autonomía, de marcha engranada, de pata lateral desplegada, y voltímetro), suspensión delantera de horquilla invertida, toma USB y embrague anti-rebote. Finalmente, el asiento de dos piezas le permite al usuario una posición de manejo más confortable.
La nueva Honda CB300F Twister estará disponible en todos los concesionarios del país a partir de junio, en los colores rojo, negro y azul, a un precio sugerido de $1.789.000.- Cabe destacar que cuenta con la garantía de tres años o 36.000km, cobertura que consolida la confianza y el compromiso de Honda en la calidad de sus producto
Honda en el Salón Moto 2023
Además de la esperada Honda CB300F Twister, la marca exhibe más productos nacionales como la Wave 110S, la moto más elegida por los argentinos; la CB125F Twister en su nuevo color gris Deluxe y la GLH150.
Además, los exponentes de la familia XR -XR150L, XR190L, XR250 Tornado, también dan el presente en el stand de Honda. Por su parte, la XR PATAGONIA se luce en un sector especialmente pensado para retratar la experiencia del público en el stand de la marca. Se trata de una XR250 Tornado completamente customizada, un modelo de exposición inspirado en el paisaje y terreno argentino, pensada en quienes buscan disfrutar de aventuras y naturaleza.
Para los fanáticos de las motocicletas clásicas, se incluyen tres productos emblemáticos de los años ´80 y ´90. La CBX 1047, una joya de la ingeniería japonesa que representa los atributos de la marca: innovación, calidad y perfil deportivo; la XL500S, un exponente destacado del ON/OFF; y la CUB EZ90, un modelo que, por sus características y prestaciones pretendía facilitar la llegada de un nuevo perfil de usuario con un diseño totalmente novedoso e innovador.
En Mendoza
Todas las novedades de Honda, las encontras en Pueyrredón Motos, concesionario oficial de la marca en Mendoza. Pueden visitar las instalaciones en Av. San Martín 146, Godoy Cruz. También puede comunicarse vía WhatsApp al 2612184707.
Fernando Bedini para Cuyomotor
La marca japonesa tiene varios de sus modelos en el ranking de lo más vendidos en el país, uno de ellos es la Honda GLH150.
Mes a mes Honda logra ubicar a sus motos dentro del Top 10 de las más vendidas del país, una de ellas es la Honda GLH150. Durante mayo, esta moto business tiene precio especial y puede encontrarse en Pueyrredón Motos, concesionario oficial de la marca japonesa en Mendoza.
Honda GLH150 en detalle
La también denominada Gaucha, se presenta con postura ergonómica y amplio asiento, pensados para que el rider pueda viajar y moverse cómodamente.
El andar de la Honda GLH150 se destaca por ofrecer una excelente maniobrabilidad y por una posición de manejo que permite que las piernas del rider lleguen al suelo en una posición cómoda y estable, sin olvidar que los brazos estén constantemente relajados al momento de tomar el manubrio, tanto para acelerar como para frenar.
Respecto a la motorización, la Honda GLH150 ofrece una potencia fuera de lo común porque es la única de su categoría que cuenta con propulsor a inyección (PGM-FI). Tiene una capacidad de 149,2 cc refrigerado por aire, lo que da mayor comodidad y asegura una combustión óptima contribuyendo con el cuidado del medioambiente, sin sacrificar potencia. Este motor está asociado a una transmisión de 5 velocidades que generan agilidad y suavidad al andar.
Otro de los detalles de esta business es la incorporación de sistema Double Throttle Wire, un cable doble en el puño del acelerador que ayuda a suavizar el movimiento de retorno y genera mayor confort en tu mano.
Respecto al tablero, este es clásico y ofrece datos sobre capacidad del tanque de combustible, RPM y la velocidad, sin olvidar el indicador de marcha.
La Honda GLH150 también se muestra ideal para el trabajo o el transporte de objetos. Cuenta con una parrilla trasera, más larga de lo convencional, pensada también para agregar un portaobjetos cerrado o valijón.
Para conocer otros detalles de la moto, financiación y más, pueden visitar Pueyerredón Motos en Av. San Martín 146, Godoy Cruz, Mendoza. También pueden comunicarse al (0261) 4222107 / 108.
Fernando Bedini para Cuyomotor
