La famosa Honda Wave es la moto más vendida entre los modelos usados del mes y en el caso de las 0km se mantiene en el el podio, aunque en marzo quedó en el segundo lugar. Más allá de esto sigue siendo la preferida de los últimos años y parece que nunca pasada de moda, con algunas actualización y gran relación precio-producto.
Con la venta de motos en marzo se registraron cambios relevantes en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 9.547, seguida ahora por Corven, que con 7.004 unidades alcanzó el segundo puesto y dejó a Motomel, con 6.787 en el tercer escalón. Cuarta esta ahora Gilera, con 5.267 unidades y Zanella, que supo estar tercera en gran parte de 2022, cierra en marzo el top five con 4.985 unidades.
De todas formas la Wave sigue siendo la preferida y coincide como las más buscada si se cruzan las estadísticas entre la venta de nuevas y usadas.
Actualización de la Honda Wave 110
Ahora, la moto más vendida del país de los últimos tiempos, suma desde febrero de este año, un nuevo color a su oferta: gris nardo. Esta nueva versión se suma a los ya tradicionales negro, rojo y blanco.
La Honda Wave 100S se presenta con estética moderna y deportiva, destacados detalles de terminación, motor 110cc refrigerado por aire, cuenta con dos incorporaciones: corte en la pata lateral y estanqueidad reforzada en la tapa de tanque de combustible. Todas estas características refuerzan su seguridad, brindan más eficiencia en los viajes, además de una mayor durabilidad y resistencia.
Desde el año 2019 la Honda Wave 110S es la moto más elegida por los argentinos y se ubicó como el modelo más vendido del país durante los últimos cuatro años, de manera consecutiva, reforzando el liderazgo de Honda.
Ficha técnica: HONDA WAVE 110 S
Ranking de motos de abril
En Mendoza
La nueva versión de la Honda Wave 110S se encuentra disponible en Pueyrredón Motos, concesionario oficial de la marca en Mendoza. Puede visitar las instalaciones en Av. San Martín 146, Godoy Cruz. También puede comunicarse vía WhatsApp al 2612184707.
Damian Weizman para Cuyomotor
El departamento de Luján albergará la novena edición de la competencia, que fue declarada de interés departamental. El torneo, que forma parte del calendario internacional de Moto Turismo de la Federación de Motociclismo Internacional, se llevará adelante desde el 17 al 19 de febrero, en diferentes distritos lujaninos.
La Confederación Argentina de Motociclismo (CAMOD) y la Federación Mendocina de Motociclismo Deportivo (FEMEMOD) fiscalizarán, una vez más, el Encuentro Internacional de Mototurismo Cristo Redentor en el departamento. El año pasado, que también tuvo como escenario central a Luján de Cuyo, la competición reunió a más de 4200 motociclistas en la cumbre. Hasta el momento se trató del evento más numeroso de la disciplina y, en virtud de ese fenómeno, el Jefe Comunal lujanino, Sebastián Bragagnolo, decidió declararlo de interés departamental.
Durante el encuentro, comprendido entre el viernes 17 y domingo 19 de febrero, los motociclistas se dirigirán hacia el Parque Ferri y luego saldrán para la flamante Avenida Roque Sáenz Peña hacia Las Compuertas. En dicha localidad tomarán la Ruta 82 para pasar por el nuevo túnel de Cacheuta, Potrerillos y finalmente desembocar en la Ruta 7 hacia el distrito de Uspallata, perteneciente a Las Heras.
El torneo contará con la cobertura de operativos de tránsito de las comunas de Luján de Cuyo, Las Heras y la Ciudad de Mendoza y de la Policía de la Provincia. También intervendrá Gendarmería Nacional. Este prominente despliegue, más los exitosos antecedentes de ediciones anteriores, determinaron que este evento adquiera una alcance de envergadura internacional, permitiendo un reconocimiento global del departamento, impulsando su turismo y favoreciendo a la comunidad lujanina en términos productivos. FUENTE
Tras el cese de operaciones en el 2019, Hero Motocorp regresó con todo a la Argentina este año. La mítica marca India y de alcance internacional con fábricas en Nueva Delhi, trajo a nuestro país sus modelos más emblemáticos y de la mano de Gilera Motors Argentina.
A principios del 2022, Pueyrredón Motos se convirtió en el concesionario oficial de la marca en Mendoza, trayendo los primeros modelos de Hero. Aprovechando que los días son más generosos con el sol y la luz, Cuyomotor hizo una toma de contacto con la naked urbana Hero Hunk 160 R.
Con la ayuda de un experto raider sacamos a rodar la Hero Hunk 160 R por algunas zonas urbanas del Gran Mendoza. Vale recordar que esto es una toma de contacto, no un test drive, por lo que las apreciaciones del vehículo y los números de consumo pueden variar.
Toma de contacto por Mendoza
Esta naked se presenta con diseño vanguardista, con líneas que denotan robustez y agresividad. En nuestro caso tocó una Hero Hunk 160 R color azul eléctrico, que a simple vista deja ver su elegancia.
Una vez que el rider se aseguró de tener bien colocados casco y guantes, dio ignición al motor. La moto se presenta con un propulsor monocilíndrico de 2 válvulas de 4 tiempos, refrigerado por aire, con capacidad de combustible de 12 litros. Gracias a su sistema de inyección electrónica Xsens (con certificación EURO 4), la Hero Hunk 160 R puede entregar 15.2 CV a 8.500 rpm y un torque de 14 Nm a 6.500 rpm.
De acuerdo al experto la moto tiene un andar suave, que no quita que pueda subir sus revoluciones sin problema para ganar mayor potencia. Otro detalle que destaca es que su posición de manejo es deportiva y que eso no sacrifica el confort. Además, esto permite que el conductor tenga un uso confortable en el día a día, ya sea en la ciudad o en la ruta.
En términos de equipamiento, la Hero Hunk 160 R ofrece suspensión delantera con hidráulica telescópica de 37 mm, mientras que para la parte trasera aparece un monoamortiguador ajustable en 7 posiciones. Los frenos son hidráulicos de disco, de 276 mm y ABS monocanal para el frente y 220 mm para la parte trasera.
Algunos baches pusieron a prueba la suspensión y de acuerdo al rider, la moto no tuvo ningún inconveniente. En ese contexto el experto destacó que no es para dejar pasar que la Hero Hunk 160 R ofrezca ABS, algo no muy común en el segmento al que pertenece la moto.
El tablero de esta naked es 100% digital y retroiluminado. Ofrece una vista clara de día y de noche de los consumos del vehículo, el nivel de combustible, la activación del ABS, hora, posición de las marchas y más.
Más Información
Para conocer sobre este modelo, financiación y más pueden visitar Pueyrredón Motos en Av. San Martín 225, Godoy Cruz, Mendoza. También pueden comunicarse por Whatsapp al 2612184707.
Agradecimientos:
Rider: Aníbal Rodríguez Soler
PH: Ailén Femenia (@ailenfemenia IG)
Fernando Bedini para Cuyomotor
Yamaha presentó una acción ideal para quienes estén buscando su próxima moto 0KM, ya que ofrece ofrece tres modelos, dos street y una on-off, todas con financiación especial.
Antes de que febrero se despida, los interesados podrán encontrar la Yamaha Crypton, la Yamaha FZ 25 y la Yamaha XTZ 125 disponibles en 12 cuotas sin interés. Estas tres motos, al igual que toda la línea de la marca, las podrán encontrar en Pueyrredón Motos, concesionario oficial.
Las motos en detalle:
Yamaha Crypton
Esta street se presenta con andar cómodo y sencillo, es una excelente opción para la movilidad urbana diaria. Para impulsarse utiliza un motor 4 tiempos que optimiza el consumo y brinda un andar suave y con excelentes prestaciones.
Su diseño y dimensiones la vuelven un vehículo versátil y sencillo para conducir en trayectos cortos y medianos. En equipamiento luce un tablero completo, caballete central y lateral y un espacioso baúl portaobjetos bajo el asiento.
Yamaha FZ 25
La FZ25 luce un diseño y rendimiento óptimo. Para impulsarse emplea un motor monocilíndrico de 249cc, 4T, SOHC, refrigerado por aire y sistema de alimentación de inyección electrónica. Un detalle importante, es que esta moto fue diseñada bajo el concepto Blue Core que ofrece Yamaha, esto quiere decir que la FZ25 proporcionará un gran rendimiento y eficiencia de consumo de combustible.
Posee freno a disco en ambas ruedas. Su chasis diamante junto con la suspensión y su escape Mid-ship hacen que sea un modelo maniobrable, equilibrado y ágil.
Esta Yamaha cuenta con un chasis tipo diamante, el cual combina la perfección comodidad y deportividad. El desarrollo de sus componentes permite que el peso de esta moto se reduzca a tan solo 146 kg en orden de marcha.
Para el confort del rider, esta moto trae un asiento amplio, recubierto en material antideslizante y posee doble nivel lo que mejora la visión tanto del piloto como de su acompañante. El formato del manillar y la altura del asiento proporcionan una posición de conducción cómoda, natural y deportiva.
En equipamiento esta Street incluye: luces LED en el faro delantero y trasero, tablero totalmente digital de fácil lectura con velocímetro; indicador de revoluciones del motor; indicador de combustible, consumo al instante y promedio y señal de uso de reserva; reloj; odómetro total y parcial (Trip); indicador de direccionales, luz alta, neutral e indicador Check Engine (Revisión de motor).
Yamaha XTZ 125
Esta moto se adapta a cualquier tipo de conductor y terreno debido a sus características de Doble propósito (On/Off). La XTZ 125 es una unidad de producción nacional, la cual se destaca por su excelente calidad y su atractivo diseño, siendo ya un referente de la categoría. Se trata de un vehículo versátil y confiable, que brinda además comodidad y un andar suave y balanceado en todo momento.
La XTZ 125 cuenta con motor monocilíndrico, 4T, SOHC, refrigerado por aire, con 124 cc de cilindrada. Este motor tiene un diseño compacto y liviano que brinda óptimo rendimiento y confiabilidad. Su transmisión es de 5 velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite. La capacidad del tanque de combustible alcanza los 10,6 lts.
Esta On/Off tiene freno delantero de disco simple de 220 mm y freno trasero de tambor de 130 mm. La suspensión delantera es por horquilla telescópica, mientras que la trasera es monocross basculante. En cuanto al tamaño, la XTZ 125 tiene una longitud de 2.090 mm, con un ancho total de 830 mm y un alto de 1.115 mm.
Para información sobre estas Yamaha, financiación especial, precio y más, pueden visitar el local de Pueyrredón en Carola Lorenzini 50, Godoy Cruz. También puede comunicarse por las siguientes vías:
Whatsapp: 2612184707
Facebook: /pueyrredon.motos.oficial
Instagram: @pueyrredonmotos
En diciembre del año pasado se hizo un importante anuncio para el mercado de las motocicletas, es que Hero Motocorp regresaba a la Argentina después del cese de operaciones en 2019 de la empresa que tenía la marca. La mítica marca India y de alcance internacional con fábricas en Nueva Delhi, vuelve a comercializar sus modelos en nuestro país, esta vez de la mano de Gilera Motors Argentina.
Hay que destacar que se trata del mayor productor mundial de motocicletas en unidades por 20 años consecutivos y que además participa en el Dakar, ganando una de las etapas este año. También cuenta con uno de los pilotos más destacados a nivel nacional, como lo es el mendocino Franco Caimi.
Así, la empresa argentina invirtió más de $13,5 millones de dólares para poner a punto su planta productora en Carlos Spegazzini, en el partido de Ezeiza. Gracias a esta fuerte inversión la planta sumó toda la maquinaria necesaria para producir y montar las motos Hero.
Luego se comunicó que para finales de enero del 2022 daría inicio la comercialización a nivel nacional de los primeros modelos Hero del país. Por eso, desde el pasado 28 de enero se habilitó la venta y Mendoza no está exenta, ya que la provincia cuenta con un concesionario oficial de la mano de Pueyrredón Motos.
El flamante showroom de Hero se encuentra ubicado en Av. San Martín 225, Godoy Cruz. Allí las personas interesadas podrán encontrar repuestos, productos oficiales y especialmente los modelos que ofrece la marca en el país: Hero Ignitor 125, Hero Hunk 150DD, Hero Hunk 160R, Hero Hunk 190R, Hero Xpulse 200.
Esta moto con look deportivo se presenta con un motor Hero Ignitor 125, el cual entrega una potencia de 11.1 CV a 7.500 rpm y su torque alcanza los 11 Nm a 6.500 rpm. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 11 litros.
Su suspensión delantera es hidráulica telescópica de 33 mm, mientras que la trasera es de doble amortiguador ajustable en 5 pasos. Sus frenos son a disco para el frente y tambor para la parte trasera. Dentro de sus prestaciones ofrece un pantalla de información análogica-digital donde se detalla nivel de combustible, velocidad y otros detalles del vehículo
Esta motocicleta urbana se presenta con diseño robusto para dejar en claro que no le teme al asfalto. Esta Hunk se presenta con un motor monocilíndrico de 4 Tiempos, OHC, capaz de entregar 14,8 CV de potencia a 8.500 rpm y un torque de 13,5 Nm a 7.000 rpm. Su tanque de combustible alcanza los 12,4 litros.
Su suspensión delantera es hidráulica telescópica de 33 mm, mientras que la trasera es doble amortiguador GRS ajustable en 5 posiciones. Los frenos son a disco tanto al frente como en la parte trasera.
Esta naked de la marca se presenta con diseño vanguardista, robusta y luce una posición de manejo deportiva, la cual ofrece mucho confort a su rider. La Hunk 160 R se presenta con un motor monocilíndrico 2 válvulas de 4 tiempos, refrigerado por aire y capaz de entregar 15.2 CV a 8.500 rpm y un torque de 14 Nm a 6.500 rpm. Su tanque puede almacenar 12 litros.
La suspensión delantera es hidráulica telescópica de 37 mm, mientras que la trasera es monoamortiguador ajustable en 7 posiciones. Los frenos hidráulicos de disco, de 276mm/ ABS monocanal para el frente y 220 mm para la parte trasera.
La Hunk 190 R a simple vista deja ver que es innovadora, cómoda, con estilo propio y que cuenta con la seguridad suficiente para desafiar un ambiente urbano. El motor de esta Hero es monocilíndrico de 4 Tiempos, OHC, mientras que su refrigeración es por aire. La potencia máxima de la Hunk 190 R alcanza los 18.1 CV a 8.000 rpm y 17.1 Nm de torque a 6.500 rpm.
La suspensión es hidráulica telescópica de 37 mm con doble casquillo DU para el frente, mientras que para la parte trasera equipa mono suspensión ajustable en 7 posiciones. Sus frenos son a disco, 276 mm y ABS monocanal para el frente y 220 mm par ala parte trasera.
Dentro del line up de Hero no podía faltar una doble propósito, ahí entra en escena la XPulse 200. Esta moto ofrece gran agarre, tanto en los caminos asfaltados como en tierra. Tiene una altura sobre el suelo de 220 mm, lo que le permite enfrentar cualquier terreno sin problemas,
La estabilidad eficiente de la XPulse 200 se debe a su Mono-Shock graduable de 10 posiciones. Su sistema de frenos ABS y los faros LED que iluminan ambientes oscuros dan la seguridad el rider necesita para el camino.
En lo que respecta a motorización, esta Hero presenta un motor de 200cc que entrega una potencia de 18,1 CV y 17,1 Nm de torque. Otro detalle de peso, es que la XPulse incluye tecnología Bluetooth para conectar el móvil a la moto y usar el sistema de navegación
Fernando Bedini para Cuyomotor
La VTV es un tema recurrente en charlas entre motociclistas, ya que hay mucha desinformación al respecto. Te contamos nuestra experiencia y todo lo que tenés que saber sobre la verificación técnica vehicular.
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un requisito obligatorio en Argentina para circular por muchas jurisdicciones de nuestro territorio nacional, y las motos no están exentas, por lo que su certificado es parte de la documentación necesaria a llevar con nosotros, como lo es el registro de conducir, la cedula verde (o la azul autorizante) y la tarjeta de seguro obligatorio.
En un control de rutina, las autoridades pertinentes nos pueden solicitar el certificado de la Verificación Técnica Vehicular vigente. De no tenerlo como corresponde, ha habido casos de labrado de multas, retención del registro de conducir y hasta secuestro de la moto.
Tal y como corresponde, verificamos anualmente la flota de motos de nuestra redacción, de acuerdo a cada uno de sus vencimientos. En esta oportunidad, le tocó la VTV a un Yamaha NM-X 155, y nos pareció interesante contarles todo el procedimiento para llevarla a cabo.
A continuación, te contamos todo lo que tenés que saber para verificar tu moto.
¿A partir de cuándo y cada cuanto realizar la VTV?
Las motos deben ser verificadas a partir del primer año, contando desde que fueron retiradas de 0km, sin importar cuantos kilómetros lleven recorridos.
Una vez realizada la primera verificación, se vuelve a verificar al año, antes de la fecha de vencimiento que indica la oblea/comprobante.
¿Motos de que cilindrada deben ser verificadas?
Todas las motos deben ser verificadas luego de un año de antigüedad, sin importar cilindrada ni kilómetros recorridos.
¿Cómo pido un turno?
Desde hace un tiempo ya, la asignación de turnos es solamente online. https://rto.mendoza.gov.ar/
Importante: no presentarse en la planta verificadora sin turno porque no serán atendidos.
De acuerdo a la radicación de la moto, debemos solicitar el turno en la web correspondiente. Por ejemplo, para Mendoza https://rto.mendoza.gov.ar/
Allí, completando todos los datos requeridos, podremos elegir la planta (en el caso de que haya más de una) y la fecha y hora para asistir, de acuerdo a la disponibilidad de turnos.
Dependiendo de la jurisdicción que se trate, podremos abonar de manera online, generar el cupón de pago o pagar de manera presencial en la planta verificadora.
¿Quién puede verificar?
No hace falta que concurra el titular de la moto. Cualquier persona mayor de edad, con la documentación necesaria, puede verificar la moto.
¿Qué documentación debo llevar?
En el caso de ser la primera verificación de la moto, debe llevarse el Título de Propiedad.
Sino, solo bastará con el DNI, registro de conducir y la cedula verde o la azul autorizante.
¿Qué precio tiene la VTV?
Los precios vigentes se pueden verificar en la web de la jurisdicción que corresponda según la radicación de la moto. Tener en cuenta que, según la jurisdicción, verificar antes del vencimiento tiene un descuento en la tarifa.
¿Qué se revisa en la VTV?
Funcionamiento de luces y bocina
Correcta instalación y estado de espejos retrovisores
Estado y correcta fijación de chapa patente
Nivel de ruido del sistema de escape (db)
Emisión de gases
Suspensión (inspección manual)
Eficacia de los frenos
Estado de los neumáticos
Revisión ocular de chasis y pérdidas de fluidos
Nuestra Experiencia
Con domicilio en Provincia de Buenos Aires, la Verificación Técnica de vehículos tiene carácter de obligatorio, solo por eso y para evitar problemas al circular, es importante tenerla vigente. En condiciones ideales, este tipo de revisiones técnicas aseguran un “sano y seguro” parque de motovehículos.
Para los usuarios obsecuentes con el mantenimiento de su unidad, la Verificación Técnica no les informará de ninguna anomalía no advertida oportunamente; no obstante, para aquellos usuarios no tan detallistas, no deja de ser una revisión general y anual que puede poner en evidencia algún desgaste o mal funcionamiento de alguna parte vital de nuestra moto.
Fuente: Matias Gagliardi para Revista La Moto