Si no fuera porque habíamos visto la información hace un tiempo en los movimientos de aduana, no hubiéramos pensado nunca que en el escenario actual la marca del ala lanzaría un modelo como la Hornet en nuestro mercado, sobre todo porque ni siquiera la mostró como un avance en el pasado Salón Moto en La Rural. Pero la marca siempre puede sorprender, no va a ser la primera vez.
Hace apenas unos minutos, Honda Motor de Argentina envió un comunicado informando la llegada a nuestro mercado de su CB750 Hornet, una de las motos que inaugura la nueva plataforma bicilíndrica en paralelo de 750 cc. que también comparte con la nueva Transalp, moto que ahora no descartamos para nuestro mercado y que, sinceramente, pensábamos que estaría antes en las prioridades de la marca por el tipo de moto que es y por lo que representa para el mercado argentino.
Pero la Hornet pegó primero y es un nuevo modelo que llega para incrementar la oferta de la casa japonesa en Argentina, sobre todo cubriendo una cilindrada en la que Honda estaba haciendo agua últimamente con presencia prácticamente nula.
La nueva moto está impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 755 cc., con el cigüeñal calado a 270˚, que entrega 90 caballos de potencia a 9.500 rpm y un torque máximo de 75 Nm a 7.250 rpm. Obviamente equipada con embrague anti-rebote asistido, con acelerador electrónico, con suspensiones Showa, con un instrumental TFT, con acelerador electrónico ride by wire y 4 modos de conducción -Rain, Standard, Sport y User-, además de un control de tracción HSTC+ con antiwheelie y un sistema de frenos ABS de doble canal.
Si, por supuesto, la iluminación de la nueva CB750 Hornet es full LED, a tono con el diseño de la moto y proporcionando una buena potencia tanto para ser visto a toda hora como para ofrecer una excelente iluminación para la conducción nocturna.
La moto ya está a la venta en nuestro mercado, disponible en dos colores: Graphite Black y Pearl Glare White. Como todos los productos de Honda cuenta con una garantía de tres años o 36.000 kilómetros.
Encontrala en Pueyrredón Motos, para mayor información visitá https://pueyrredonmotos.com/honda/producto/honda-cb750-hornet/
Fuente Motoblog
Hoy le toca el turno de pasar por esta sección a la Honda CB300F Twister, el último lanzamiento de la marca y una moto que definitivamente pasó la prueba citadina con creces.
Una moto que desde el comienzo nos sorprendió con sus aptitudes para circular por autopistas a muy buena velocidad, con notable capacidad de respuesta y con un confort digno de una moto de su cilindrada. Mantener velocidades de 120 km/h no es un problema para esta Honda y realmente queda mucho resto para sobrepasos. En el ámbito urbano nos beneficiamos de una moto suave al manejar, con buena respuesta, un peso bajo y mucha tecnología al servicio del motociclista.
Los frenos ABS son algo que pedimos hace mucho en este segmento mid-size pero el control de tracción realmente fue una sorpresa. La nueva Twister no posee un acelerador electrónico así que este sistema de ayuda al conductor tiene un accionamiento un tanto tosco, pero no menos efectivo. Estamos seguros que durante la vida de la moto, al menos una vez, este control de tracción denominado HSTC -Honda Selectable Torque Control- salvará a la moto de una caída y al piloto de una posible lesión. Y para aquellos que prefieren manejar sin esta ayuda, se puede desconectar desde la tecla SET del tablero en solo un par de segundos. Los frenos Nissin y el ABS también aportan a una conducción segura y amigable, en especial para quienes se inician en el motociclismo.
Las nuevas suspensiones Showa complementan al diseño desde lo estético, con los barrales invertidos dorados que la hacen muy similar en su aspecto general a su hermana mayor, la CB500F. Y desde lo funcional ya que a nuestro criterio, la moto está muy bien suspendida, sin ajustes más que la precarga en el monoshock trasero, pero con un excelente funcionamiento, siendo un poco más deportivas que la generación anterior.
En cuanto a la autonomía y el consumo, a nosotros nos dió un consumo promedio de alrededor de 30 km/l algo que estamos seguros que mejoraría en un uso más medido, dando una autonomía que debería rondar los 400 kilómetros en ciudad si se tiene cuidado con el acelerador. En ruta, dependiendo de las condiciones, esta autonomía debería ser muy similar.
El diseño de esta nueva Twister la pone a la altura de las ofertas más modernas del segmento, no desentona ni queda atrás como otros modelos de la marca y, sin dudas, al menos a nuestro criterio, se coloca como una de las más atractivas. Pinturas bien logradas, componentes llamativos, iluminación full LED y un tablero heredado de motos como la CB1000R son algunos de los atributos más destacados en su diseño y sin dudas más de uno la confundirá con una moto más grande cuando la vean venir.
En resumen, esta nueva CB300F Twister es un gran producto para quien quiere mantenerse dentro de la marca o el segmento de las 300, con una moto muy bien equipada, prestaciones aceptables y la tranquilidad que genera ser el propietario de un producto Honda. Es una muy buena opción para aquellos que se consideren principiantes pero tengan algo de experiencia en vehículos de dos ruedas, o bien se tomen el trabajo de tomar algunos cursos de conducción antes de salir a la calle.
A nosotros nos dejó muy conformes, y a ustedes les dejamos el siguiente video para que vean en detalle cómo se comporta en la ciudad. Disfruten.
Honda, la firma japonesa de renombre internacional, celebró el haber alcanzado un importante número en lo que respecta a unidades producidas en nuestro país.
Honda, la mítica compañía japonesa, celebró por partida doble. Primero distinguió a los mejores proveedores locales de piezas de motocicletas por su desempeño y trabajo realizado durante 2021 y 2022, reconociendo la “Excelencia en calidad” y “Excelencia en logística”. Segundo celebró un nuevo récord de producción de motos en Argentina.
La marca exhibió la primera unidad producida por Honda en Argentina, la BIZ C105, y confirmó que alcanzó el millón trescientos mil unidades producidas localmente. Actualmente, son 8 modelos de motos de producción nacional que representan el 97% de las ventas de Honda en Argentina: GLH150, Wave, Wave CD, XR150L, XR190L, CB125F, Tornado XR250 y la recientemente lanzada CB300F Twister.
Honda mantiene el liderazgo de ventas del mercado desde hace cuatro años consecutivos, gracias a la apuesta por la producción local, y es la marca de motocicletas que más unidades produce en nuestro país. Para 2023, el objetivo de Honda es superar las 100.000 unidades producidas en la planta de Campana.
«Estamos orgullosos del trabajo que venimos haciendo para fortalecer la producción local y la sinergia con la región. Sin duda trabajamos con socios estratégicos que están fuertemente comprometidos con el negocio de la compañía, el desarrollo del sector y el crecimiento de la industria nacional, por eso premiamos su esfuerzo y desempeño«, expresó el Director de Honda Motor de Argentina, Santiago Pogliano. Fernando Bedini para Cuyomotor
En Mendoza
Todos los modelos de Honda Motos los encontrás en Pueyrredón Motos, concesionario oficial. Te esperamos en Av. San Martín 146, Godoy Cruz. Podés comunicarte vía WhatsApp al 2612184707.
Nuevos Canales de comunicación
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Con la presencia de Keita Mikura, ingeniero regional de Honda involucrado en el desarrollo de este emblemático modelo, se presentó la renovada Tornado XR250.
Honda Motor de Argentina participó de una de las competencias más importantes de motocicletas del mundo: el Enduro de Verano (EDV) que tuvo lugar en Villa Gesell. En la 28va. edición de este clásico evento, y bajo el hashtag #SomosHondaEnduro, la compañía exhibió los modelos emblema de la familia XR: XR150L, XR190L y la nueva XR250 que estrena novedades en diseño y equipamiento.
Las novedades
La Tornado XR250 presenta un diseño frontal con faros, guardabarros y guiños renovados. También incorpora un corte que impide la puesta en movimiento de la moto con el soporte lateral extendido y un sistema de bloqueo de manillar, desarrollados bajo las nuevas normas de seguridad.
Con la versatilidad y la potencia que la caracterizan, la Tornado XR250 logró posicionarse como una de las motocicletas más elegidas, superando actualmente el 68% de mercado en el segmento ON/OFF de 250~300cc tomando el último año de ventas. Su facilidad de manejo, estilo y comodidad, la vuelven ideal para la ciudad y caminos más difíciles; y la convierten en la preferida de los argentinos por su durabilidad, potencia y rendimiento. La Tornado XR250 tiene un precio público sugerido para febrero de 1.567.100 pesos y una garantía de 3 años, al igual que el resto de los productos Honda.
“Como parte de nuestra presencia en el país y en el marco de la celebración de nuestro 45 aniversario en Argentina, continuamos invirtiendo para mejorar día a día nuestros productos y seguir posicionándonos como líderes y referentes en el mercado, en este caso con la Honda Tornado”, afirmó Víctor Pruvost, Gerente Comercial de Honda Motor de Argentina.
“Como parte del equipo de desarrollo, fue un placer haber participado en este evento único que tiene a la Tornado como gran protagonista. Ver el fanatismo del público por Honda fue algo inolvidable”, comentó Keita Mikura, Jefe de Ingeniería Regional de la división de nuevos modelos para América Latina, quien viajó especialmente al país para participar de esta competencia tan emblemática para la categoría, y en particular para la Tornado XR250.
En Mendoza
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Fernando Bedini para Cuyomotor