Si no fuera porque habíamos visto la información hace un tiempo en los movimientos de aduana, no hubiéramos pensado nunca que en el escenario actual la marca del ala lanzaría un modelo como la Hornet en nuestro mercado, sobre todo porque ni siquiera la mostró como un avance en el pasado Salón Moto en La Rural. Pero la marca siempre puede sorprender, no va a ser la primera vez.
Hace apenas unos minutos, Honda Motor de Argentina envió un comunicado informando la llegada a nuestro mercado de su CB750 Hornet, una de las motos que inaugura la nueva plataforma bicilíndrica en paralelo de 750 cc. que también comparte con la nueva Transalp, moto que ahora no descartamos para nuestro mercado y que, sinceramente, pensábamos que estaría antes en las prioridades de la marca por el tipo de moto que es y por lo que representa para el mercado argentino.
Pero la Hornet pegó primero y es un nuevo modelo que llega para incrementar la oferta de la casa japonesa en Argentina, sobre todo cubriendo una cilindrada en la que Honda estaba haciendo agua últimamente con presencia prácticamente nula.
La nueva moto está impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 755 cc., con el cigüeñal calado a 270˚, que entrega 90 caballos de potencia a 9.500 rpm y un torque máximo de 75 Nm a 7.250 rpm. Obviamente equipada con embrague anti-rebote asistido, con acelerador electrónico, con suspensiones Showa, con un instrumental TFT, con acelerador electrónico ride by wire y 4 modos de conducción -Rain, Standard, Sport y User-, además de un control de tracción HSTC+ con antiwheelie y un sistema de frenos ABS de doble canal.
Si, por supuesto, la iluminación de la nueva CB750 Hornet es full LED, a tono con el diseño de la moto y proporcionando una buena potencia tanto para ser visto a toda hora como para ofrecer una excelente iluminación para la conducción nocturna.
La moto ya está a la venta en nuestro mercado, disponible en dos colores: Graphite Black y Pearl Glare White. Como todos los productos de Honda cuenta con una garantía de tres años o 36.000 kilómetros.
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Fuente Motoblog
