Historia y futuro juntos
Este modelo representa la combinación entre historia y futuro de una forma única y auténtica. Por su diseño retro remite a los modelos clásicos de Yamaha mientras que su tecnología y características innovadoras ofrecen un complemento ideal para lograr una experiencia diferente.
Con su motor tricilíndrico Crossplane de 850 cc y su chasis ligero de aluminio el XSR900 logra una aceleración imponente pero con una postura de manejo cómoda.
| Tipo | Tricilíndrico, 4T, DOHC , Refrigeración liquida |
| Cilindrada | 847 cc |
| Diámetro x carrera | 78 x 59,1 mm |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Lubricación | Cárter Húmedo |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Capacidad del depósito de combustible | 14 Lts |
| Capacidad del depósito de aceite | 2,7 Lts |
| Chasis | Tipo diamante |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica |
| Suspension Trasera | Basculante |
| Recorrido Delantero | 137 mm |
| Recorrido Trasero | 130 mm |
| Freno Delantero | Disco doble de 298 mm x 4,5 mm |
| Freno Trasero | Disco simple de 245 mm x 5 mm |
| Neumático Delantero | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Neumático Trasero | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| Longitud Total | 2075 mm |
| Alto total | 1140 mm |
| Ancho total | 815 mm |
| Altura del Asiento | |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Distancia Mínima del suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha (con aceite y combustible) | 195 Kg |
