Descripción
MOTOR: Más liviana, más poderosa, más control. La nueva CBR1000RR SP1 tiene un motor de 16 válvulas DOHC con 10 caballos de fuerza más y contribuyendo una disminución en su peso total. Tiene una mejora de 14% en potencia sobre peso. La nueva SP mantiene al usuario amigable, dado a su gran paquete electrónico que es lo principal de su concepto de control total.
ESCAPE: El escape de titanio le da un menor peso en comparación con todos los modelos de CBR, como también un inconfundible sonido en aceleración. Su diseño fue desarrollado por el proveedor del equipo Repsol Honda MotoGP.
DISPLAY MULTI FUNCIÓN: Como su exótica hermana, la RC213V-S, la nueva CBR1000RR SP1 tiene una pantalla completamente colorida que se ajusta automáticamente a la luz ambiente. Incluye velocímetro, tacómetro y odómetro, sumado a indicadores como marcha en funcionamiento, marcador de cambios, eficiencia en combustible, distancia a recorrer hasta carga, y más. Dependiendo del modo a utilizar de conducción, el panel muestra diferentes características y parámetros, como elección de potencia, nivel de torque, frenado de motor, y suspensión.
ELEGI TU MODO DE MANEJO: A toda velocidad en un circuito un sábado, para luego tomar un descanso en una ruta sinuosa un domingo. El Riding Mode Select System hace fácil de programar los controles electrónicos de las CBRs para varios tipos de situaciones de manejo. Se accede por medio del panel de instrumentos y controles en el puño izquierdo, dándote a elegir mientras conduces, entre cinco diferentes combinaciones: 3 modos pre seteados de potencia de motor, control de tracción y control anti wheelie, potencia de frenado de motor, control de suspensión, y 2 modos para customizar.
MANEJO CONTROLADO: El sistema de amortiguación Honda Electronic Steering Damper (HESD) no solo detecta la velocidad de deflexión del manubrio sino que también la velocidad de la moto y ajusta la amortiguación proporcionalmente. Esto ayuda a mantener la maniobrabilidad a baja velocidad al tiempo que proporciona un manejo predecible en alta velocidad.
SUSPENSIÓN ACTIVA: Su suspensión es totalmente ajustable y preparada a toda hora para entrar en un circuito. El nuevo sistema de suspensión Öhlins Smart EC recibe información sobre el rodamiento de la moto como también el rendimiento del motor, adaptando la suspensión a cada situación de rodado. En conjunto con el modo de tipo de conducción elegido, calculando de manera ideal la compresión y soltura de la amortiguación trasera.
FRENOS ABS: La CBR1000RR SP dispone de un nuevo sistema asistido de ABS con tecnología anti bloqueo a un nivel superior. Su sistema toma información de ambas ruedas con el objetivo de poder realizar frenadas fuertes sin producir derrapes ni bloqueos frontales. Cuenta con calipers Brembo de cuatro pistones con antibloqueo que fueron desarrollados para estar preparados para conducción agresiva y deportiva.
TANQUE DE TITANIO: Posicionado alto, el peso del tanque con combustible tiene un rol importante en la conducción de la moto. Honda desarrolló un tanque compacto de titanio que carga 16 litros para la CBR1000RR SP1. Es 1.3kg más liviano que los tanques de acero.
