LA LEYENDA HA VUELTO
Ya está en Argentina la Africa Twin, el clásico modelo de Honda que tiene sus orígenes en el los rallys de los ochenta y que hoy regresa totalmente renovado, con mejoras que sorprenderán a cualquier amante de las motos. Sin duda, algo que despertará mucho la atención es el sistema DCT incorporado para los amantes del off-road ¡La leyenda ha vuelto y está lista para la aventura, como en los viejos tiempos!
SISTEMA DCT
El sistema usa dos embragues, los que son controlados cada uno por su propio sistema electro-hidráulico. Uno se encarga de las marchas 1ª, 3ª y 5ª; el otro de la 2ª, 4ª y 6ª. Cuando hay cambio de marcha, el sistema preselecciona la siguiente, usando el embrague que no está en uso. Después, el primer embrague es desacoplado y así se acopla el segundo, cambiando uniformemente, sin salto y casi sin interrupción de la transmisión a la rueda trasera.
MOTOR BICILÍNDRICO
Nuevo motor bicilíndrico en paralelo: 95 CV de potencia y 98 Nm de par. 228 kg (STD), 232 (ABS) y 242 (DCT) en orden de marcha. También cuenta con un Sistema Unicam y cuatro válvulas en cada una, un aspecto heredado de la CRF 450R, lo que logra que las culatas sean más pequeñas de lo habitual.
FRENOS ABS
Disco Doble Hidráulico, caliper 2 pistones C-ABS delantero y Disco Hidráulico Simple C-ABS trasero desconectable (cuenta con modo G para incrementar la tracción en manejo off-road). Control de torque de Honda (HSTC).
DCT, DIRECT Y SPORT
Dual Clutch Transmision: usa dos embragues, los que son controlados cada uno por su propio sistema electro-hidráulico. Uno de se encarga de las marchas 1ª, 3ª y 5ª; el otro de la 2ª, 4ª y 6ª. Cuando hay cambio de marcha, el sistema preselecciona la siguiente, usando el embrague que no está en uso. Después, el primer embrague es desacoplado y así se acopla el segundo, cambiando uniformemente, sin salto y casi sin interrupción de la transmisión a la rueda trasera. Modo directo: pensado en una conducción más tranquila, más ciudad y cuando se anda en menor velocidad. Modo deportivo: sirve para conseguir mayores prestaciones, permite elegir entre tres modos de conducción, el S1, S2 y S3.
AVENTURA EN TU CAMINO
La Africa Twin es el modelo estandarte de la familia True Adventure, una moto insigne de Honda que entrega todo el estilo y calidad que tienen los verdaderos pilotos de rally. Sentí la emoción sobre las dos ruedas, recorré nuevos caminos y descubrí nuevas aventuras en la Africa Twin.
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, 4T, 8V, OHC y refrigerado por líquido |
|---|---|
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Relación de compresión | 10,0 : 1 |
| Alimentación | Inyección |
| Encendido | ECU – Totalmente Transistorizado |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida / 204 mm |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo con monoamortiguador hidraúlico y resorte helicoidal / 220 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidraúlico perforado / 310 mm – SISTEMA ABS |
| Freno trasero | A disco hidráulico perforado / 256 mm – SISTEMA ABS |
| Neumático delantero | 90/90 R21 – M/C 54H |
| Neumático trasero | 150/70 R18 – M/C 70H |
| Dimensiones | 2.335 mm; 1.475 mm; 930 mm |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Altura del asiento | Regulable de 850 a 870 mm |
| Capacidad tanque de nafta | 18,8 L (Reserva 3,6 Litros) |
| Peso en orden de marcha | 232 kg (MT) / 242 kg (AT – DCT) |
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