El mercado de las dos ruedas en Argentina está viviendo una transformación. La tendencia “Crossover” —motos que combinan la agilidad urbana con capacidades fuera de pista— ha dejado de ser una moda para convertirse en el estándar de quienes buscan un vehículo único y versátil. En este escenario, Honda lanzó la NX500, una moto que no solo reemplaza a la CB500X, sino que recupera el espíritu de las legendarias siglas NX (New X-Over).
En Pueyrredon Motos, analizamos a fondo por qué esta unidad se posiciona como la opción más equilibrada del segmento medio.
1. Herencia y Diseño: El regreso de la sigla NX
Para el motociclista con memoria, hablar de “NX” es evocar a la NX650 Dominator o la incansable NX4 Falcon. Honda no eligió estas letras al azar; busca conectar con ese usuario que valora la durabilidad y la capacidad multipropósito.
El diseño de la NX500 es funcional y minimalista. Su carenado frontal es ahora más compacto y agresivo, mejorando la aerodinámica. El nuevo faro LED no solo ofrece una estética moderna, sino que amplía el campo de visión nocturna, un factor crítico para quienes planean viajes largos por rutas donde la iluminación es escasa.
2. Un motor bicilíndrico que prioriza la eficiencia
El corazón de la NX500 es un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc, DOHC y refrigerado por líquido. Con 47 CV de potencia, se mantiene dentro de los límites ideales para un manejo controlado pero con carácter.
Lo que realmente destaca en este motor es su entrega de torque (43 Nm). La aceleración es lineal y predecible, lo que la hace muy amigable para quien viene de cilindradas menores, pero lo suficientemente elástica para realizar sobrepasos en ruta con total seguridad.
Dato clave: El consumo promedio ronda los 3.3 a 3.5 litros cada 100 km. Con un tanque de 17.7 litros, estamos hablando de una autonomía teórica que supera los 500 km, permitiéndote cruzar grandes tramos de nuestras rutas sin la ansiedad de buscar una estación de servicio.
3. Tecnología y Seguridad: Control total
A diferencia de su predecesora, la NX500 incorpora una pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Este panel utiliza una técnica de sellado para reducir el reflejo solar, garantizando que siempre puedas ver la información de navegación y estado de la moto.
Además, la seguridad dio un salto cualitativo:
- Honda Selectable Torque Control (HSTC): Este sistema de control de tracción monitorea constantemente la velocidad de las ruedas. Si detecta una pérdida de adherencia en el neumático trasero, gestiona el torque del motor para recuperar el control. Es ideal para caminos de ripio o días de lluvia en la ciudad.
- Embrague anti-rebote: Permite rebajes bruscos sin que la rueda trasera se bloquee, aportando una suavidad excepcional en el manejo deportivo.
4. El comportamiento dinámico: De la ciudad a la montaña
La ciclística es donde la NX500 realmente brilla. La reducción de peso en las llantas (más livianas que en el modelo anterior) y la puesta a punto de la horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm logran que la moto se sienta ligera y ágil.
Ya sea sorteando el tráfico urbano o encarando las curvas de una ruta de montaña, la moto transmite una sensación de “aplomo” constante. La posición de manejo es erguida y natural, lo que reduce la fatiga en viajes de varias horas.
5. ¿Es la NX500 la moto para vos?
Si sos usuario de una XR300 Tornado y sentís que la ruta te está pidiendo más confort y velocidad crucero, la NX500 es el salto lógico. No es una moto pensada para el hard enduro, pero es la compañera perfecta para quien disfruta de viajar por asfalto y no quiere detenerse cuando el camino se vuelve de tierra.
Especificaciones técnicas destacadas:
- Frenos: Doble disco delantero de 296mm con pinzas Nissin de dos pistones.
- Neumáticos: Delantero de 19″ (ideal para absorber irregularidades) y trasero de 17″.
- Peso en orden de marcha: 196 kg (sorprendentemente balanceada).
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